І знову німець, і знову червоний (так сказав мій батько коли яїї купив ) < <
Спочатку шукав сотню сигару, дивився 2 але не воно.Цю залишив накінець дня, приїхав, подивився…Корот купив, незважаючи на косякипро які пізніше
Купе, досить рідкісна машина, кузов менш більш рівний, всі вікнарідні, Двигун 2.3, хутро інжектор (танці з бубном вже почалися), газ/бенз, кпп 5-ти ступка, передачі дуже довгі, дуженезвично.
З косяків:
Уф, навіть не знаю з чого почати…
Хутро інжектор вимагає діагностики, датчики не працюють взагалі, двиг живе своїм життям і тримає звороти ті які йому подобаються втой момент. Газова установка вимагає заміни деяких вузлів.відмовився через дефіцит запчастин, оригінальний впуск колектор на5 циліндрів у нас продається за ціною мотора, а колгоспний незахотів. Салон
Це винос мозку.
Попередній власник попереднього власника вирішив перетягнути весьсалон червоно/чорним шкірозамінником. Найкращому стані, потріскалося, облізло, взагалі мені навіть не хочеться викладатифото…
Про таких одвірків як розбита куліса, відсутність тросикавідчинення водійських дверей, непрацюючої печі, непрацюючийсклопідйомник пасажира Автомобіль ацький колгосп, господар начехлопець непоганий, але так довести легендарний автомобіль це требавміти ... Від каталізатора до банки 14 зварних швів!
Радує одне, ходові прості як двері, все підходить з 80 б3/б4 аїх у нас на розбірках чимало.
p>
Ну що ж, чекайте оновлень, стежте і
НЕ ПЕРЕМИКАЙТЕСЯ
