Поставлений був поліуретан. Заміна не складна, якщо є яма чипідйомник, і нормальний інструмент. У моєму випадку все навпаки.Всім удачі
Запчасти на фото:050570Запчасти на фото:050570
Поставлений був поліуретан. Заміна не складна, якщо є яма чипідйомник, і нормальний інструмент. У моєму випадку все навпаки.Всім удачі
Запчасти на фото:050570Запчасти на фото:050570
Коментарі14
Великі втулки ще схожі (у мене теж поліуретан, не скриплять як всі пишуть ...) А ось маленькі - розхідник. Можна міняти із заміною масла, кожні 5-7 000 км ...
Тада. Я маленьких із запасом узяв))))
Сім років тому я так само робив. Потім трохи змінив стійки стаба. Ну і як це набридло, поміняв стаб взагалі. Зі старого штатного зробив монтування, а поставив від броньованої версії АМГ ... І заб (і) був про нього ...
Читав Ваші пости, але броньована версія АМГ не всім підходить. Наприклад для 111 двигунів, вони легші, а стаб від АМГ жорсткіший.
Не погоджуся. 111 мотор чавунний, 112 алюмінієвий.
Я не сперечаюся а питаю. Ясно. Якщо шукати на розборі стаб АМГ, як визначити? (Щоб простий не підсунули).
Штатні стабілізатори для АМГ версій - 30 мм передній і 20 мм задній. На броньовик передній не думаю, що знайдете. Але він теж 30 мм.
30мм. на кінцях чи сам стаб?
Сам стабілізатор.
Спасибі.
Що поліуретан менше ходить ніж оригінальні фтулки?
Точка Опори зараз желеподібний поліуретан. Виготовляється під запити клієнтури, нам-таки не подобається, що поліуретан жорсткий! За фактом, працює не краще за гуму.
Придбав поліуретан, тільки всі втулки, читаю пости і задумався, чи варто міняти, якщо оригінал у мене 30 тис. уже пройшов і не стукає.
Поліуретан Новосибірського виробництва, ще якось ходив на лінках стабілізатора. Але це було кілька років тому. Зараз навіть якість та інші властивості продукції підганяються під запити споживачів.