Перша 1000 км

Перша тисяча пройдена, ще 500 км і кінець обкатці!
Я в дуже приємному шоку від цієї маленької каструльки.
Серйозно, не чекав, по всіх пунктах.
У мене було дуже багато машин, здається вже майже 20, за зовсімрізні гроші, і найчастіше це було 200+лс, і так, мене здивувала цямаленька турбо фієста!
Здолав уже половину величезної гілки британського форд клубу, де ємаса інформації щодо доопрацювань до цієї малечі.Поки остаточнопереконався в must have — чіпу бути! -друге, мене муляє очівідсутність будь-яких візуальних доказів ззаду машини, що в ній євихлопна труба, і їздить вона не на молоці.На жаль, встановити поцентру здвоєний вихлоп не вийде, доведеться ставити збоку, як увсіх.
Після чіпа Stage 1, який на всі стік, збільшення потужності 31 к.С.і 47 моментів, британці поголовно шиють самостійно за допомогоюдевайса Bluefin www.superchips.co.uk/sear…2& br/>
Я скептично ставлюся до відгуків людей, хто з витріщеними очимарозповідає як "валить" їх літрова фієста, але виходячи з відгуківзрозумів що шитися таки буду, різниця зі стоком велика.
Витрата. Це свято! Поки машина на обкатці, мене попереджали пропідвищену витрату. Станом на сьогодні, поїздка 400км трасою зішвидкістю 120-140 — 6.5 літра. Сьогодні витрата в місті, безпробок, спокійна манера їзди — 6.0! Окремо варто сказати як ведесебе машина на трасі. Знову ж таки, я читав що офігенно, але минулеавто користувача була корса 1.2 і авео, тому не сприймав серйозно.Але ж факт. На 140 на цій машині набагато комфортніше інфініті 3.7купе, ну про ево і раліарт мовчу, це апріорі. Немає колійності, немає зайвої твердості. Відмінна шумоізоляція і поведінка на трасічимось нагадує BMW, хто їздив відразу зрозуміє про що я.
Зараз збираю усіляку інфу за доробками, дай Бог налагодиться у насвсе і взимку можна буде замовляти все і чекати на тюнячок.