Не знаю як назвати збіг, маразм чи параноя, або тупо чогось незнаємо. Почала мене мучити одна проблема, після останньогоглобального втручання у високотехнологічний японський пристрій підназвою бісова. Останнє втручання полягало в установці гбо і так вжевийшло, що нам довелося винести акб в зад авто.Замість акб мирозмістили гбошні мізки, редуктора і фільтра:
акбешний приймач
Як стало просто на свої місця і можна сказати, що воно там і стоялояк від заводу. Акумом і почав мене турбувати питання зарядки акумуі тут я трохи був шокований - зарядки на холостих (800 оборотів)була тільки на холодну, при включенні режиму драйв її тупо немає нахолостих оборотах (650 оборотів) і при пофіг на холодну чи ні Потімвзагалі пощастили майстрам, ті кажуть мовляв генік нормальний, а мифігня, не може бути такого, засунули його в грубку прогріли до 100градусів, і опа з'явилася просадка. Було вирішено замінитирегулятор. Замінили – врятувало частково. Тепер є зарядка і гарячу.це на той час було третя заміна рр. До цього тупо не було зарядки, а вдруге було 18 вольт борт мережі, що вінчалося згорілою головою.Дякую ребатам, з івц, які за 300 грн поклали її та заощадили кількасотень баків. Далі я навалив свій музон і побачив, що генадій тягне14.2 лише за 4 тисяч оборотах. Ну зрозуміло чому, він то всього на100 амперів. Добре думаю, лізу на ібей і знаходжу генік на 200ампів, замовляю, проходить час, приходить. Та шківи різні. Спочаткубуло прийнято мною рішення, поставити зі шківом мого розміру.поставили і я офігел зарядка 16 вольт у піку при прогріванні вааще3.14да - зарядка до 12.7. Знімаємо, ставимо реле зі старого такраса 14.1-14.2. Навалюю музику на ~1200 тримає все, прогріваєтьсяі все те саме — круто, але не зовсім. В режимі драйву нанеодружених, зарядки немає. Гаразд думаю, міняємо на шківочок (довелося докупити ремінь на 35 мм коротше). Стало краще, але часомпри навантаженості знову-таки немає зарядки. От тепер і думаю, а чимає вона там бути? ))).
Днями дивитимуся на всі борт-системи і відключатиму музики, світла, клімати та іншу нісенітницю, яка може викликати сильненавантаження, можливо, що- то через щур навантажує його і він тупоне може на неодружених в режимі драйву видавати, що-небудь. Якщо укого є міркування, з радістю вислухаю та проексперементую.
Коментарі20
На скільки пам'ятаю, на неодружених і не повинна йти зарядка, поправте якщо не правий.
Такого бути не може. Уяви собі ситуацію, зима ніч пробка - скажене навантаження на акум. Я не думаю, що працівники проектувальники автопрому вирішили поглумитися над нами водилами)
інший приклад, залиш машину у дворі на місяць взимку з підсілим акумом і виходь щоранку прогрівати на неодружених машину, але не виїжджай на ній. Споживачі енергії можеш не включати. 10-20 хв вистачить, щоб температура стала робочою. в залежності в...
Ну машина не прогрівається на неодружених ). А взимку видно не вистачає того часу, щоб дозарядити акум, енергія якого була витрачена на заводку
Як це не прогрівається? прогрів є доведення агрегатів і жиж двигуна до робочої температури. Дуже навіть прогрівається на неодружених
Там оберти піднімаються вище за неодружені, до моменту прогрівання плавно падають до неодружених
От, поки оберти не спустилися до неодружених зарядка і йде. На неодружених подіє немає.
Ну от друже, щоб нам з тобою бути впевненими у своїй думці нас має розсудити достовірне джерело ) я не можу заперечувати твою думку можливо в ній і є сенс, але я не розумію як може не бути зарядки на неодружених.
Ну я впевнений, що зарядка повинна бути. Але чесно я шукав у неті і знайшов тільки думки.
У мене зараз стоїть від JZA80 2jz на 90 ампер. Гена встане по дірках від 1jz\2jz
а в режимі драйву на неодружених який заряд у тебе?
Чесно сказати не стежу за цим) хоча виведено вольтметр)13-14+ до 15 не доходить ніколи
а заради інтересу, на пргретой машині, врубай драйв і потримай її трохи на гальмі і подивися стрибок показує
14+ однозначно! На драйві від 14в. 15 ще жодного разу не побачив) тому що спрацьовує реле Ще гена на 150A від Марк Х від 2011 року! Але думаю доведеться робити кріплення
а ось це дуже цікаво, значить у мене щось інше міцно висаджує
і зверни увагу на обороти двигуна, у мене падає до 650 десь, а на паркінгу або нетралі 800
є підозра що ти правий щось його кусь-кусь і від цього гена втомлюється значить десь у твоїх наворотів глючить ось він і втомлюється але щоб оберти так сильно падали це вже інше питання
Ну чому сильно, це більше залежить від адаптації коробки. Якщо перячою парою повзати, то обороти на драйві детл 650, а якщо тапчанку натискати, то відбувається виплекс адреналіну і обороти трохи на драйві підвищуються в моєму випадку десь 850 і вирив...
А ось за навороти ти маєш рацію, ну я принаймні при цій же думці
з оборотами у мене так само. До речі у мене така ж історія як у тебе. купили машину