Домагання
Всім субароводам привіт!
Інше питання:Чому після заміни гальмівної рідини або взагалі післяпрокачування гальм, гальма стають злішими і хід педалі набагатоменше, але через невеликий час знову стають ватними? Це єконструктивна особливість? Читав, що така ж фігня на 200томукрузаку.Кілька разів вже прокачував гальма, одна і та самаісторія
Коментарі12
Супорти від Forester ХТ трохи виправляють ситуацію)
По хорошому міняти потрібно ГТЦ + армовані шланги і + супорти. Тоді буду гальма. А всякі упори - це маячня. Все пораховано інженерами для акуратної безпечної їзди, а не гонок. Та й по хорошому всі гумки міняти кожні 5 років потрібно, у системі.
По хорошому взагалі нічого не треба міняти, раз Все пораховано інженерами для акуратної безпечної їзди, а не гонок.Їжджу швидко і агресивно, стокових гальм вистачає (ну і акцент ГТЦ стоїть).
Тормозний циліндр встроми від STI VAB. Буде краще.
Та ж фігня. Якщо пару разів хитнути педаллю, то знову як треба, але тільки до наступного гальмування. Начебто тиск стравлюється.
Спробуй упор ГТЦ поставити.
Смішно
Не наголос точно не врятує
різниця є коли знімав на фарбування, покатався без нього, помітно дуже
Просив друга натиснути на педаль гальма з усієї сили, вакуумник навіть на 0,01мм не ворухнувся. Упор не більше ніж плацебо, або битий кузов/гнилий.
я авто з салону брав, новим чого не знаю, не пишутормоза брембо не стануть- це зрозуміло і не плацебо
теж помітила це