ГБО 2

ВСІМ ПРИВІТ!
Приєднався і я до армії жадібних автомобілістів) які хочуть їздитиі тиснуть викидати бабло на паливо. Загалом через с.Каастрономічних цін на бензик довелося метушитися з ГБО.
Сам комплект установки придбав частинами поки збирав тачку в купу, а от поставив нещодавно, встигнувши накатати трохи більше 1000.
Все брав нове окрім балона. Знайшовши по інтернету взяв балон, прощо потім пошкодував, але це щодо мого випадку, надалі я бачив вживу балони, вони були на порядок краще. Без кришки, кришку докупивпотім.Зате 33л як і хотів блет. Ставив вивірено і не поспішаючипідганяючи довжину і розташування шланг, трубок, проводки, самуклавішу встановив, підключив і повиводив дроти при збиранні авто.Підключення робив на врізках у карбюратор. Тут треба мати конусниймітчик, не надумайте нарізати прямим! Не маючи такої дивовижі, яподався спантеличити свого сусіда по гаражу, ТОВ дуже хазяйськоїлюдини. І про диво, у нього знайшовся конусний мітчик потрібногорозміру.
Самі штуцера зробив косими, не питайте навіщо, просто інтуїція щотак треба. Садив на фіксатор різьбових з'єднань. Підігрів узяв відпідігріву карба, та б не красти біля печі.
> Установку офіційно зареєстрував щоб надалі менти не їли мозок інерви.
Налаштовував сам, протарахтів 3 години поки розібрався і домігсявлаштовуючої роботи.
Спочатку регістр був відкритий тільки на 1ю камеру і все було добрепоки я спробував обганяти. Стало зрозуміло або треба плестись закимось без пострілів, або відкривати 2-ю камеру що й зробив.
І тепер найголовніше - це витрата:спочатку у веселому режимі у меневийшло аж 14л. Списав це на гарячий темперамент і редуктор, що нерозробився. І після легкого ауювання спробував їхати спокійніше, вийшло 11, 7л. Тепер накатавши "обкатувальну 1000км" спробуюпридушити подачу до співвідношення витрат/динаміка, що влаштовуєспіввідношення.
ВАЖЛИВИЙ МОМЕНТ це кут випередження запалення під газ. Я зробив на10 градусів раніше від заводського УОЗ.