Обмерзання редуктора ГБО, причина в моєму випадку.

Вітаю!
Все почалося з того, що почав дивно працювати двигун на холостомуходу, у міру прогріву, а саме на газу, з бензом все було норм.Конкретніше працював він нормально поки не виходив на робітники 90.Після двигун починав давиться, сильно падали оберти нанеодруженому, через раз глух при скиданні газу, а іноді все чудовимчином було нормально. Забігаючи на перед скажу що, є дві групилюдей серед власників ГБО і у кожного свої думки і правда з приводуварто чіпати гвинт холостого ходу на редукторі чи ні, тут можнасперечатися до нескінченності. Може зібратися сміття забившиканал.Тоді достатньо маніпуляцій з відкручуванням-закручуваннямгвинта і повернення його в початкове положення, для прочищенняканалу.Відкривши капот виявив запотілий і холоднучий редуктор.глянув на рівень у розширювальному, там порядок. Наступнеприпущення, що повітря в системі, хоча після нещодавньої установкиштуцерів замість крана печі, але при заправці системи стравлювалоповітря знявши шланг з редуктора (там все правильно, знизувведення, зверху виведення). Тим не менш, знімаю знову шланг ізредуктора, рідина йде, все норм, а він все одно обмерзає знову.Принагідно по пробігу проводжу обслуговування, злив одорант ізмінив фільтр.
Після 10тис. Витрусив з фільтра і трохи такої пудри було в корпусі, там все збираємо пилососом. Через обмерзання задубелі всі гумки, клапан не перекривав нормально і газ тривалий час після глушінняДВС продовжував труїти. Далі нарив інформацію що може розбухатитосольна мембрана і перекривати пропускну здатність каналу тимсамим погіршуючи обігрів. Гарт весь рем коплект і окремо тосольнумембрану так-як в комплекті вона була відсутня. І порушив заміну тачищення.
Все що пройшло через фільтр.
1 ступінь
2 ступінь
Тосольна камера
Нова і стара тосольні мембрани.
< До речі, при обтисканні нова мембрана стала опуклою як істара.
Вичистив корпус і зібрав все назад. Установці редуктора я випадкововиявив що відвідний тосольний шланг погано продувається і начебто уперехідному штуцері щось застрягло! Знімаю штуцер зі шлангом івиявляю, що його вузька частина міцно забита сталактитами, щоутворилися в каналі, через окислення. При тому на стільки міцнимиутвореннями, що насилу пробив металевим штирем, потім прочистивсвердлишками і напилком. Це і було причиною моїх танців з бубном, гребаний алюміній просто окислився і все. Також прочистивперехідник на підводному шланзі, там було по менше.
Загалом проблема вирішена, тепер при першій можливості змінюперехідники на бронзові або залізні.
Усім удачі)
>