Биття руля знову...

Всем привет!
Як же різноманітно достатня безліч факторів, що передають вібраціїта биття на кермо у переднього приводу…
Все почалося взимку і в цей раз биття з'явилося тільки при русі "під навантаженням" на 4-й передачі при 70-80км/ч, на 5-й до 95км/чрульова колонка стрибала як кенгуру в Австралії.У всіх іншихрежимах і швидкостях жодного натяку ...
Бо за нещодавно оновленими приводами у вигляді внутрішніх ШРУСів тапівосей, ступичним підшипникам та перебраною КПП питань невиникало, першими під підозри потрапили зимові колеса, аледосвідченим шляхом були відкинуті зі списку підозрюваних.
Далі я почав коситися на виставлений не по фен-шую преднатяг ДП вКПП який теж міг виявитися биттям при наявності люфта. Далі припильному докопуванні я намацав радіальний люфт у внутрішніх ШРУСахвід ВАП, які не пройшли і 4тис, до того ж пристойно бовталися вкорпусі диференціала. Пішли під заміну і знову повз…

Наступною за претензіями була права піввісь зі смішним пробігом.Була замінена минулого літа, на завод, але мала мізерне викривленняХЗ, звідки вони з'явилися. І як можливе джерело дисбалансу пішлазнову під заміну.
І знову ніфіга не воно… Я вже і не згадаю скільки разів я розбираві збирав ходовку в процесі, Час йшов, змінився сезон, а з ним іперевзувся на літо, але нічого не змінювалося. І наступним кроком япричепився до зовнішніх шрусів, які на загальному тлі якостізапчастин непогано трималися вже близько 26тис. І мали ледь помітнірадіальні люфти. Загалом замінив і знову МИМО жований кріт! Урезультаті я мав знову нові приводи, відрегульований натяг ГП вКПП, купу переламаних болтів і стабільне биття! Тут уже був ступоркуди рити далі, так як не зворушеними залишилися маточини зпідшипниками і гальмівні диски. Якоїсь миті я для експериментубрав, ставив на перед запозичені у колеги нові колеса…
Тормозні диски не розглядалися, бо при гальмуванні не виявлялисябиттям у педаль.
Ступиці . Теж не варіант, бо якщо погнеться маточина, то з неюпогнеться ще багато чого іншого. Підшипники… Багато товаришівостаннім часом скаржилися на їхню огидну якість. Мої Profit пройшлина той момент близько 14тис і ні гулом, ні люфтами не виявлялися, але це на перший погляд…
Пам'ятаючи досвід коли його тачка на холодну після проїзду кількохкм прогрівалася і б'є вібрацією по всьому кузову. Він тоді перемігцей переписувач заміною ступичних підшипників.
Я придерся до своїх підшипників, які на холодну були норм, анагріті мали ледь помітний люфт і БІНГО! Після їх заміни биттянарешті пройшло! УРА!
На сьогодні вже не зрозуміло, чи можна було обмежитися лише однієюзаміною підшипників, або наявний ряд факторів за сумісництвомпосилював резонанс вібрації, чи ні як би себе не виявив на новихпідшипниках…
Я нарешті переміг це геморой і хочу сказати спасибі творцямекстракторів за винахід.