Ремонт ходової.
Усім здрасти. Сьогодні зайнявся заміною шрусів, передньогоступичного підшипника, наконечників рульових тяг і сайлентблоківважелів. Все спочатку йшло як по маслу, але потім набрав чинностізакон підлості і виникла одна велика проблема Суть проблеми така, що купував я два однакові шруси, тому що думав що в них немаєрізниці між правим і лівим, але виявилося, що різниця є. Потім узявстарий шрус і новий, я забрав, що діаметр вхідного отвору у старогошрусу, трохи більше ніж у нового... В результаті чого, довелосяставити старий, назад... Я його розібрав, добре вимив, потімзібрав, набив мастила, поставив новий пильовик (який залишився відколишнього власника авто), і поставив все назад, звичайно ефект нетакий як у нового, але сильний хрускіт пропав. > 1.Чи доводилося, кому зіштовхнуться з такою ж проблемою (з різними розмірамишрусів)?
2. Якщо так, то підкажіть, будь ласка, це рідний вал (на валу єнапис FORD) і шрус або з іншого авто?
Коментарі2
я теж не зрозумію чому вони різні. продали такі як треба, один же підійшов нормально. я думаю може цей вал разом зі шрусом, що товстіший, нерідніший? може від новіших моделей?
походу вони і повинні бути одинкові ... може тобі не той продали (не від тієї моделі, або від пізніших Ескортів ...) Дивився за схемою, там лівий і правий позначаються однією і тією ж цифрою, а це означає, що вони однакові. Та й з технічного погляду,...