Ось чому у мене горить від ZJ 5.9.

Господа, давно не писав у журнал (а точніше, взагалі не писав) іось вирішив порушити мовчання.
А оскільки часто запитують: "братан, який ZJ краще? " або "як кращекупити ZJ? " то що ж, я опублікую дві теми, що мені подобається івідповідно, від чого у мене горить у моєму ZJ 5.9.
Хочу сказати, що все що я напишу це імхо і якщо у вас пригорить відмоїх слів — я не спеціально.< 1. Руліжка Так, я розумію, ZJприйшов з тих часів коли до позашляховику була одна вимога — незасісти на бездоріжжя, але заради всього святого, ви жпозиціонували 5.9 як спортивний позашляховик, а руліжка огидна донепристойності. 2 тонн просто як з пращі Додайте невиразне рульове, 2 нерозрізні мости і отримайте специфічне сприйняття драйву ZJ. Ітак, я не забув ще про когось.

2. Гальма. Це треш. Як сказано вище, Крайслер позиціонував 5.9 якнайшвидший позашляховик на планеті (так воно і було кілька років)але хлопці, ви берете відносно невеликий позашляховик, впихає йомупід капот могутній V8 майже під 6 літрів, і хрін з мостами, цямашина по славній американської традиції має валити за прямою. Алегальма взяли ніби від Форда Фієсти і засунули в колісні арки Джіпа.Вони неінформативні, неефективні, гріються на один раз. Врезультаті на свій 5.9 мені довелося корчати гальмівні диски відЕво 10 а супорт Брембо від Ренжа Суперчарджет. Все стало краще аленезадача - штатні 16 диски не налізли на супорта, і довелосяставити диски 18 радіусу. І нехай це справжні AEZ, але швидше завсе буде повернення до дисків стандартного дизайну п'ятиспиці.

3. ЛКП. Знаєте, таке відчуття, що американський автопром досередини нульових не знав слова "оцинкування" "добрий грунт" і т.Д.Таке відчуття, особливо американці з 90-х, що виробники США уклалипарі "чиї машини згниють швидше". І якщо в сухих кліматахамериканці, і Джип" ще триматися то в типових умовах (підвищенавологість, піскоструми і реагенти) машини корозують просто на очах.Типовий Гранчак зовні ще няшка але всередині - іржава говняшка. 3роки тому машина повністю перефарбовувалася і вже по днищу і кузовуде-не-де питання, як тільки скол - тут же перекрас місця або машинацвіте як ботанічний сад навесні.Горить у мене пукан від цьогонещадно. Місткість Це парадоксально, але Гранчак, як для американцяде люблять фуллсайзи, на подив тісний. За зовнішніми габаритамиавтомобіль розміром з німецький бізнес клас 90-х, який теж був недуже великий, а всередині все ще сумніший. І якщо на переднійгальорці все ще більш-менш то на задній возити треба осібкомпактних габаритів. Про багажник який розміром з бардачок явзагалі мовчу.
5. Світло. Це невимовний мазохізм. Навіть на нову оптику Гранчакалаялися, а коли вона відпіскоструменена — без коментів. Лінзувати ініяк інакше.

6. Аеродинаміка. Я не говоритиму про аеродинамічні шуми, вонидопустимі для цього класу в цьому віці і все більш-менш пристойно.калюжу і вуаля - вся морда машини в гівні. Причому не важливо якабула глибина і розмір калюжі. Вся морда твого авто миттєвопокривається рівним шаром коричневої субстанції, від чого я починаввивергати невимовне прокляття. Навіть зараз пердак спалахнув, якзгадав. 7 Мости. І знову до наших баранів — хлопці з джипу створилиспортивний позашляховик, не питання. Але як виявилося раптово! якщочасто поливати на ZJ мости починають гудіти.
МОСТИ. ГУДЯТЬ. ВІД ШВИДКОСТІ. НА СПОРТИВНОМУ ПОДОРОЖНИКУ. ГУДЯТЬВІД ШВИДКОСТІ…

8. Нема фільтра салону. Це ніби дрібниця, але проживаючи в місті тирозумієш що ця фігня просто капець як необхідна, особливо якщопоряд з тобою в пробці нудить засіб масового знищення всього живогопід ім'ям Камаз року так 89.

9. Сигналка. Від віку іноді твій рідний 5.9 не впізнає рідний ключі категорично відмовляється відкриватися чи заводитися. Причому цяхудоба останні рази 3 надходила наступним чином - чекаючи поки тигодини 2 ( я не жартую, 2ГОДИННИКИ! ) ти тиснеш брелок в різнихпозах і проекціях і не дочекавшись результату з матюками викликаєшевакуатор, вантажиться на евакуатор і слухняно дочекавшись покийого не почувши фразу "а дайте як я спробую завести його надоріжку" заводитися з полтичка і з запалом, начебто тільки й чекав.думаю не треба пояснювати що в ці моменти вираз обличчя водилиевакуатора і особливо моє описувати не варто. Ця падла простодинаміт тебе, а потім ще й ірже (це про ZJ якщо що)
10. Розворот. ТзОВ, як я це люблю, коли ти начебто на своємуначебто невеликому позашляховику намагаєшся розвернутися там, дещойно, ось прямо на твоїх очах розгорнулися фура в 25 метрів, ІЛ-76і залізничний потяг на 43 вагони. Ти думаєш "ща я тут крутанусь націй площі по бірику" і ... Ага від хрону тобі. Доводитьсярозкорячуватися, гальмувати потік, і під сопіння виконувати маневрвідомий в автошколі "ластівчин хвіст" лише помножене на 15.
11. Люк. Гребаний люк. Це диво живе останнім часом своїм життям іможе або не відкритися або взагалі, його улюблене - заклинити врежимі вентиляції і ви в зливу під здивовані погляди перехожих ісусідів по потоку котите з відкритим люком всі такі горді інезворушні, нібито так і задумано.
…
Є ще пару моментів але це було основне. МаслСУВ який ніхрену нерулиться, ніхрену не гальмує, іржавіє в режимі нон-стоп, постійновимагає до себе уваги і явно не з тієї опери де "масло колодки, кожні 15 тиш повторити по колу".

>

Я НІКОЛИ і нікому не РЕКОМЕНДУЮ купувати ZJ якщо ви оперуєтепоняттям "логіка і економія". Тому що іноді я думаю що вистрілити зРПГ-7 за своїм Гранчаком це акт милосердя і для мене і для нього, так от — я люблю свого Піздзюка. Так, є недоліки у мого ГрандЧероки ZJ 5.9, але треба визнати — недоліки, як і у людей, роблятьмашину живою)