Пічка, система опалення.
Промив радіатор пічки, помпа в нормі ... Завів ... Вигнав пробку, все Ок. Проїхав 5 км, зупинився і знову на неодружених пішлохолодне повітря. Повернувся на СТО. Передавили патрубок радіатора, грубка працює. Відпускаємо-і пішов холодний по великому колувідразу. Думаю… термостат. Хто підкаже?
Коментарі12
Мили тільки грубку, чи всю систему?
Систему продули, печок мили. Виходить, як заклинив термостат, і відразу ганяє по великому колу. У печі там і сміття не було. Антифриз чистий.
Для цього слід просто доторкнутися Нижній патрубок на запущеній машині але не прогрітій! до максимуму Нижній патрубок повинен бути холодний при закритому темостаті.
Не розумію ... Якщо термостат клинить у відкритому положенні, тоді двигун не прогрівається або впаде температура на ходу. Ти ж писав що прогрів двигун, але грубка дме холодним.
Щойно завів, почав прогрівати-верхній патрубок радіатора теплий.
Так, двигун прогрітий. Промив пічку, повітря виганяло по мануалу-толку немає. .
Помацай Нижній патрубок радіатора. Він гарячий чи ні! Якщо холодний то термостат тримає. якщо теплий то змінюй термостат.
Наскільки я знаю вхід пічки йде знизу а вихід зверху. Якщо перетиснути верхній, ти закриваєш церкуляцію. Та схоже на термостат. Але я не розумію чому мотор гріється норма а піч дме холодом. Щось не сходиться.
Повітря. Виганяй його довго і вперто. забирай морду тримай оберти тощо. + кришка на радіатор ...
При цьому кришку радіатора відкручувати потрібно або на закрученій?
Я робив так піднімав морду і грив до вклбченивенлятора потім глушів і давав охолонути шині.після цього долив антифриз
Повітря виганяло по мануалу, все одно на неодружених холодне. Кажуть термостат або кришка радіатора