перед виїздом:температура за бортом -13С; температура батареї-4.2…-6.6С; клімат контроль споживає 3000Вт, і забирає близько 22км; батарея заряджена на 99%; показометр прогнозує 96км
< Як показує практика, навіть сильний мороз, включена піч, фари і двірники при правильній їзді не виснажують батарею повністю.год, не їхати рівною дорогою і з гори з педалькою «в підлогу» і незабувати, що в режимі «брейк» при відпусканні педалі «газу»спрацьовує відразу рекуперація.
<
Таким чином, при середній швидкості 85 км/год, у мороз -13°С, утеплій машині, відганяючи зі скла двірниками пластівці снігу (двірники споживають окло 100Вт), при включених фарах витрачається56% і 46 км з витратою 3.6 км/кВт
по прибутті на місце:температура за бортом -14С (трохи похолодало); температура батареї +1.6…-2.1С (батарея нагрілася через хімічнуреакцію вироблення електрики і трохи від обігріву салону ); кліматконтроль споживає 2700Вт, і забирає близько 15км; батарея зарядженана 42%; показометр прогнозує проїхати ще 50км
Як видно по фото показометр дуже точно все розрахував:проїханореальних 46 км (одометр 25 25538 = 46), і показометр не бреше:96-50= 46км! Так що в принципі, реально здолати 100км в комфорті наодному заряді при -13С >
Коментарі16
Спасибі. Саме це питання цікавило найбільше скільки км можна проїхати взимку не відмовляючи в комфорті?
А влітку, скільки в тебе пише при 100% залишок км?
186км, Якщо поміняти диски то всі 200 можна буде вичавити. Чекаю-не-дочекаюсь, коли потеплішає.
Змінити диски на які? Більш легкі?
Так, на легені. Тут на драйві читав, що це суттєво знизить витрати
Взагалі легке кування - це круто, і на бензинові теж)))
зараз тачка сидить у гаражі, вже 9й день, може завтра витягну її прогулятися ;)
Копець зовсім мало так можна проїхати ((. Пам'ятаю у нас в місті парочку лив точно було, але давненько не видно їх ...)
Якщо враховувати, що це суто міська машина, її економічність та екологічність, тоді все дуже класно!
так))) Батарейки б трохи більше можна було б встромити, як опція ))) ціни б не було ))) Сам ганяю на гібриді і про іншу машину не мрію навіть )))
як мобілу кинув увечері на зарядку і вранці повний бак і катайся собі в задоволення
точно)
Наочно, просто, зрозуміло! Дякую за інфу.З.Ы. Одиниця виміру потужності Ватт - пишеться з двома т в кінці слова)))
Не будемо чіплятися до дрібниць ... ;) Найголовніше - дуже наочно все написано і показано!
Так, поспішав, і якось машинально вийшло щось середнє між Вт і Ватт)) Яка інфа ще цікава?
Та фіг його знає? Начебто вже стільки всього перечитав/переглянув по цих Ліфах, що знаходжуся в ситуації я сам не знаю, чого я не знаю щодо Ліфів))) В'ячеслав, пишіть те, що самі вважаєте цікавим. З.И. Згадав — мені найцікавіші схеми зарядних пристро...