Мотор робили на продаж.

Закос під Холмса.
На підставі спостережень і спілкування з знаючими.
Мотор напевно був перегрітий, ймовірно в результаті витокуохолоджуючої рідини через Пошкоджений радіатор:Виникла сідловататрохи блоку, трохи ГБЦ, на правій стороні це призвело до прогаруміж циліндрами, швидше за все, були задири в декількох циліндрах., 15 мм, слідів хона на стінках циліндрів не виявлено.А потім устандартні поршні встановлені нові лише вірніше кільце в коженциліндр.При демонтажі я ними перевіряв зазор - і отримувавдопустимі 0, 4. При цьому друге кільце ставало із зазором 1, 5 мм, амаслознімні - взагалі непристойні 2, 5 мм. Масла трохи трохи більше, але компресія начебто в нормі. Смужку прогару на привалковійплощині, наскільки я зрозумів з різних джерел, гарантовано лікуватиможна лише сошліфкою. Цим уже мені довелося займатися, виявившисліди термостійкої замазки.
При цьому, цікаво — колінвал у нормальному стані стандартногорозміру, а розподільний вал помітно зношений. У поєднанні знормальними стандартними поршнями народжується припущення, щоспочатку робили для себе, швидше за все, гільзували, змінювалипоршні, колінвал можливо теж, або відновлювали — поверхневий оглядне може дати точний діагноз. А потім перегріли і вирішили від гріхаподалі зітхати попіл. Подібна картинка цілком відповідає основнійчастині оповідання попередньої господині, і в цілому її образу напідставі даних з альтернативних джерел. Ось так цікаво буває —людина хороша і правду говорить (переважно), але вилазять деякіньюанси. Але, як Ісус казав - "хто сам без гріха - нехай першийкине в мене камінь"...
Так що я без образ - навіть цікаво було, багато для себе виніс ізусієї цієї епопеї.
Продовження буде…