Встановлення кнопки відкриття багажника із салону

Багажник можна відкрити або через личинку на самому багажнику, абоз ключа, і то, тільки тоді, коли машина заглушена.

Незручно.

Себе хотів оригінальну кнопку, з робочим підсвічуванням і врізатиїї в ліву нішу біля керма (у машин без кнопки немає спеціальногомісця під цю саму кнопку, як на пазних) Місце, як виявилося, вибрало ідеальне, до нього зручніше тягтися, ніж до стандартноговнизу, біля блоку запобіжників.

Для зручності було знято верхню торпеду (одночасно з кнопкоюставив пищалки, про них у слід. Запису). Кнопці туманок, тому можнапроміряти діаметр отвору в центральній консолі (ліве з трьох) івзяти під нього фрезу Далі невелика підгонка напилком і випилюваннянеобхідного паза, щоб кнопка не крутилася в посадковому місці.p>
Підключення.
Кнопку я взяв відразу з роз'ємом під неї. На роз'ємі три дроти, зкнопки виходить 4. Все нормально, це Франція. Зліва на право попроводах фішки:жовтий - керуючий (управління йде по мінусу), коричневий - (-) постійний, коричнево-білий - (+)підсвічування.

Знімаємо БРП (блок Рле та Предохоронців), здалекої від водія сторони він на пластиковому фіксаторі, спередукріпиться з-під низу на 2 гвинти, треба заглянути знизу під торпедуі їх буде видно. Тут вже все готово На наших машинах за дистанційневідкриття багажника відповідає релешка E< /b> (що за щовідповідає можна подивитися на Evilution, наприклад; головне - неплутайте року випуску). Щоб переконатися, що релешка знайденаправильно - можна її зняти та спробувати ключем (кнопкою) відкритибагажник. Не відкривається? Значить все правильно. Всі ці махінаціїя проводив ще на початку цього року і які саме дроти потрібні вжезабулося. Тому, бажано, перевіряти дроти тестером, щоб чогось, ненароком, зайвого не нарізати і не зіпсувати електрику машини.Кнопку я вирішив підключити через розвантажувальне реле. Знаходимодва дроти з протилежного боку від реле багажника (на фотці до нихвже примотана ізолятора). На одному постійний плюс другий йде черезвсю машину до соленоїда в багажнику (потрібний тестер). По черзізнімаємо з кожного трохи ізоляції і прикручуємо до постійного плюсупровід, ведучий на наше розвантажувальне реле до контакту 87 і 85, до соленоїда провід від контакту 30. На 86 контакт примотуєможовтий провід фішки кнопки. Коричневий провід від кнопки (якийпостійний мінус) прикручуємо до металу машини (за БРП є самерізьблення з гайкою, куди вже прикручено кілька таких-такипроводів, можна прикрутитися туди), для коричнево-білого требапошукати будь-який провід, яким лунає ( +) для підсвічування привключенні габаритів (вже не пам'ятаю, де його взяв, але, за логікоюречей, повинен бути такого ж кольору; обов'язково перевіртетестером той провід, до якого збираєтеся підключатися).

Запихаємо кнопку на місце, радіємо результату.

Відмінності від роботи оригінальної кнопки на пазних:
< br> — оригінальна тримає замок відкритим ~півсекунди (цейчас подається напруга на соленоїд), тут же скільки тримаєш —стільки напруга і подається, тому довго кнопку тримати не варто.мені вистачає короткочасного натискання і багажник відкритий
— чути клацання додаткової розвантажувальної релешки