— ГБЦ у відмінному стані.
— Нагар на дно поршнях в нормі. -під верстата, але на третьомуциліндрі, що троїть, — затир.
Спідниці поршня з незначними слідами контакту зі стінкоюциліндрів.
1-2-3-4
<
Ну а тепер - фаталіті:
Поршень 1 циліндр - з незначними слідами детонації.Перегородки внормі.
1 циліндр
<
Поршень 2 циліндр - чистенький, перегородки в нормі
Поршень 3 циліндр - фаталіті слідів детонації на днищі немає, перегородка лопнула і відвалилася, так що оголилася тріщина вкартерний простір двигуна.Поки Серьога їхав до будинку на моторі, що троїть, робочі гази активно видули алюміній через тріщину впорожнину картера і викинули масляний щуп зі свого місця. >
3 циліндр
Поршень 4 — найзначніші сліди детонації в найгарячішій точці, перегородки всі цілі.
4 циліндр
Блок циліндрів ще пробігає – замінимо все – поршня, кільця, вкладиші, сальники. Точити нікуди - 82.8. Міняти блок теж поки небудемо.
Китайська турбіна у чудовому стані із зазорами практичний новоїтурбіни.
Загалом полагодилися і покотили далі … стапеле збирається щеодин мотор, натомість але вже на високому блоці.
Коментарі8
84мм від бмв поршня? Але там палець іншого діаметра.
Ні, залишився 82,8 мм
82.8 тільки початок) Є 83 і 84
Ні. 83-х з компр.висотою 37 немає
У сті та Єва на замовлення є все)
Бюджет.
Ну якщо для турбомотора до 200 $ за поршні дорого, то хзСток коштує 50 $
200$ наврядлі