Якось важко далася заміна, один супорт закис, довелося знімати йогоз машини і класти під прес щоб втиснути поршні назад, штуцерипрокачування нові ссср, шплінти пальців теж, радянські заматеріалом набагато густіше і за 5 тисяч зносилося від сили 5 мм... А найприкріше що гальма Нева 1990 витекла, а залишилося грамів100, значить на ній буде тільки зчеплення працювати, так що я теперна ДОТ4. Запчастини на фото:FDB96
З контактом теж плутанина, зазор дався важко, машина почала гіршепрацювати в результаті зрозуміли, що один кулачок на штокузлизався, пружинки під бігунком нерегульовані і вже втратили своюформу, так що до запалення ще повернемося.Взяв на пробу німецькийконтакт, дуже сподобалася якість складання.
Коментарі8
Бесполезный это реонкоплект. У меня машины затроила. Помеляй все. И бесполезно. Купил новый трамблер и завелась с пол обарота. Только жаль было родной трамблер Венгрии про-ва был.
и у меня венгрия, просто шток нужно заменить
Я себе АТЕ колодки ставил 5 тыс полет нормальный!
ну на фотке рядом советские, 7 прошли
мог не менять, совецкие просто отклепываются страх
поменял не из-за износа, просто давно хотел феродо, говорят у них тормозной путь короче на 10%
ну думаю что не меньше чем у ате, с ате чувствуется что короче до этого колодки начало стояли)
ну начало…у меня только диск сцепления от этой фирмы стоит