Всем привет.
Питання наступне, після нещодавньої заміни прокладки корпусутермостата помітив, що при сьогоднішньому легкому морозці, температура за 20 хвилин поїздки не піднялася вище 70 ° С поприборці.Найцікавіше, що перших хвилин 15 вона взагалі неворухнулася.З печі йшло тепле повітря, з часом стало гарячим.Але цеі зрозуміло - по заводу стоїть електротен у грубці.Але найцікавіше, що коли приїхав під будинок, температура по приладці впала до60°.
Далі вирішив затестити температуру по БК.Зайшов у тестовий режим, вимкнув піч і став чекати.Хвилин 10-15 двигун працював, алетемпература вище 67 по БК так і не піднялася, а на приладку стрілкавзагалі не рухалася.
Чудеса якісь.У кого які думки є?
Коментарі20
Патрубки на малий і велике коло щось сказали під час огляду?
Все ціле, і ніби як на холодну велике коло закрито. Напевно специфіка дизелів. На холостих витрата 0,3л/год. Логічно подумати, що спалюючи таку кількість палива в такий проміжок часу багато тепла не досягнеш. на холодну жалюзі радіатора закриваються,...
Мав на увазі, чи йде рідина на велике коло тобто. відкривається термос? Чи нагріваються всі патрубки?
Поход термос працює, тому що при активній їзді температура нормально піднімається до 86° і зупиняється.
Якщо немає електр контролю (як у французів), шукай в механіці. Пробка (мало ймовірно). Або термос клинить спочатку. ))))
Так у тому й питання, термостат не змінював, тільки прокладку замінив. Поки на вулиці тепло - гріється швидко, але похолодало і все)
У мене з усієї інформації що складається враження що термостат все відправляє відразу на велике коло. Інакше мені важко уявити чому так довго гріється.
Такий варіант можливий. Пробуватиму патрубки на холодну. У крайньому випадку поміняю термос. Просто 1,5К гривень заплатити і нічого не зміниться теж не варіант)
У мене була проблема з термостатом, теж не грілася ніфіга, коли я зняв свій термостат, то трохи офігел(на фото) він постійно пропускав за замовчуванням. Далі витримка з мого бж ів від я його почав порівнювати з новим. просто заливав з чайника окропом...
Так, на бензиновому двигуні дуже відчувається робота термостата, адже тепловіддача у нього набагато вища ніж у дизеля. Дизеля ніколи в мене не було, тому і не знаю всіх принад цього двигуна в холоди. Поїжу - подивлюся. поміняю термос. А шток навіщо п...
Пізніше відкривається коли шток пилиш
А сенс? Виходить що робоча температура завжди вища, а для двигуна це не є добре, адже раз пізніше відкривається значить і повне відкриття пізніше. Думаю не дарма інженери працюють і продумують усі дрібниці. Але кожному своє)
Інженери мені поставили який на фото, він при 60 вже відкривався. А на новому підрізавши шток я отримав трохи пізнє відкриття приблизно не в 80 а в 85 (я образно), якщо у двигуна 95 робоча, то вона і буде (хоча підрізавши, хоч ні) просто трохи швидше...
Потрібно було спробувати в тестовому режимі бортовика почати їхати і дивитися на температуру двигуна. Зі вчорашнім морозом теж довго прогрівався. П'ять хвилин у гаражі-2 км до будинку - пару хвилин під під'їздом - 2 км до дитсадка - стрілка не воруши...
Вчора було всього -2. Я розумію що дизель і гріється довго, але щоб аж так дуже дивно. Спробуватиму мацати патрубки до радіатора при нагріванні. Стане зрозуміліше, працює термос чи ні.
Ну, у нас було -7 ... Жалюзі працюють?
Чесно кажучи не знаю. Як перевірити?
На холодну не заведену подивитися на них - повинні бути закриті. На прогріту - відкриті. Якщо відкриті постійно буде гірше в мороз гріється
Зрозуміло, перевірю
Сьогодні покатався містом. Десь за хвилин 30 температура двигуна все ж таки дійшла по приборці трохи нижче 90°. Далі не росла, а коли стояв на місці, то температура падала. Коротше кажучи, термос працює!)