Оскільки остаточно вирішив впуск поки не ставити, тому що це майжеоднозначно гроші на вітер, а покращень то хочеться, прийшла ідеяпро маховика.
З величезних плюсів:
— Двигук швидше набиратиме обертів, а значить ще більше і частішезвук чути дивовижний звук біля відсічки
<
З просто плюсів:
— Більше моменту на колесах, особливо на 1-й, 2-й і 3-й.
З мінусів:
- Двигун буде не тільки швидше набирати обертів, але й втрачатиїх.Відповідно в пробках їздити стане складніше, ревматчити теж.оборотів :) На полегшеному швидше за все стане ще складніше...
— Витрата зросте в місті пристойно. Можна знайти купу полегшенихальтернатив.Правда майже всі вони вимагають ще й противагу\балансирна відміну від стоку (що додає 1.67 кг)./>
— Racing Beat, алюміній, 3.63 кг! - $380
- BHR, алюміній, 4.08 кг - $400
- Competition Clutch ST Steel Ultra Light, сталь, 4.39 кг -$270
- ACT Prolite Steel, сталь, 4.45 кг — $300
Ось цікаві результати виміру з rx8club із полегшениммаховиком:Запчастини на фото:305324
Коментарі3
Якщо штовхаються в пробках - стік. Якщо дубасити - легкий.
Феномен з цінами на тюнінг RX8 на більшість популярних моторів полегшений маховик коштує менше 100$, а стік завжди більш ніж у 2 рази дорожчий. На RX8 легкий маховик 400 доларів! Це невиправдано дорого за запчастину, яка може тебе розчарувати.
Ну не знаю, на m3 e92 близько $1k тюнячний маховик ... хоча там і мотор не сильно популярний то. На 2jz порядку $ 400 алюмінієвий буде. А ось з приводу розчарувати згоден. RB брати )