Встановлення акустичної системи в CEED SW. Car Audio.

Нарешті руки дійшли до автозвуку. З різних причин повна інсталяціязайняла аж три тижні (ясна річ не щодня).

> Ще взимку за акційною ціною було придбано новий комплекткомпонентної акустики
crossover Icon 2-way Ultimate Series
twitter Icon UC-25ST Ultimate Series
midbass Icon UC-1624 Ultimate Series
і двоканальний підсилювач Icon APR-2150.

Icon UC-1624
Icon APR-2150
Зрозуміло, що без спеціального запобіжника та нової проводки вся цепрацювати не буде, тому були замовлені та куплені:< Корпусзапобіжника Stinger SHD201 (+ запобіжник ANL 100А) під кабель до 0Ga, до речі дуже не маленький корпус ))
корпус запобіжника Stinger SHD201
корпус запобіжника Stinger SHD201 у порівнянні зі штатнимзапобіжником
10 метрів 35 мм мідного силового кабелю< /b> (! ) + 10 метрівтовсої додаткової ізоляційної трубки;
силовий мідний кабель 35 мм

;

p>
— міжблочний кабель з потрійним екраном;

— мідний (2.5мм) акустичний кабель .

Було знайдено вільний час і почалася інсталяція.

Спочатку була проведена проводка< /b> , через товстий 35мм силовий кабель (+ додаткової обплетення пристойно збільшуєдіаметр кабелю! ) довелося неабияк помучитися. У салон кабель бувпрокладений через штатний отвір для проведення, розташований улівій колісній арці (з боку водія). Знімаємо пластиковий підкрилокі праворуч бачимо джгут проводів, що йде в салон. Сам отвір доситьвеликий, але гумова заглушка, що закриває його, не залишає місця, довелося вирізати в ній отвір і через нього. Простягати товстішнийкабель в салон.

червоний колір це герметик, під рукою був тільки червоний, убудь-якому випадку все це закривається підкрилком. Далі по салонукабель проклав по лівому порогу, потім під заднім сидінням (підсилювач вирішив ставити з правого боку багажника), міжблочнийкабель провів по середині машини, потім праворуч, по можливостінамагався максимально розвести його з силовим. З акустичнимпроводом проблем було менше, єдине, що довелося брати дві еластичнітрубки для прокладання проводу до дверей (між дверима такузовом).

Настала черга установки підсилювача.
Заздалегідь вирішив, що його потрібно встановити так, щоб він неособливо кидався в очі також бажано, щоб корисний об'єм багажникане постраждав. Місце знайшлося з правого боку багажника підшторкою.
У результаті довелося розбирати весь правий бік багажника, робитиспеціальне складне кріплення, але результатом залишився задоволений— корисного місця взагалі не поменшало. Коли багажник відкритий збоку підсилювач мало помітний (чого й хотів). Інсталяція акустики.Інсталяція акустики.
Т.К. midbass Icon UC-1624 має дуже пристойну глибину, треба булоробити здорові подіуми (~35мм), за основу була взята 15-10ммводостійка фанера, і почалася робота.

> Чорновий варіант, перша примірка.
Т.К. Динаміки значно більше (глибше) ніж штатні під них довелосявирізати отвір у карті дверей! Благо в комплекті з акустикою йшлидекоративні алюмінієві сталеві полірувальні кільця з ґратами.Вийшло дуже цікаво.

. Виготовлення тільки подіумів зайняло близько тижня.

Проміжний етап, попереду ще фінальне доопрацювання таполірування./b> , що згодом і зробив.

На передній панелі під блоком корекції світла та підвіски встановивкнопку дистанційного увімк./вимк. Підсилювача, тепер можнавідключати підсилювач окремо від голови і штатної акустики (залишилася в задніх дверях). Хоч саба і ні, але якщо підкрутитиналаштування, то мідбас качає офігенно.

" за основу було взято 15-10мм водостійку фанеру, і почаласяробота.
Чорновий варіант, перша примірка.

Т.К. Динаміки значно більше (глибше) ніж штатні під них довелосявирізати отвір у карті дверей! Благо в комплекті з акустикою йшлидекоративні алюмінієві сталеві полірувальні кільця з ґратами.Вийшло дуже цікаво.

. Виготовлення тільки подіумів зайняло близько тижня.

Проміжний етап, попереду ще фінальне доопрацювання таполірування./b> , що згодом і зробив.

На передній панелі під блоком корекції світла та підвіски встановивкнопку дистанційного увімк./вимк. Підсилювача, тепер можнавідключати підсилювач окремо від голови і штатної акустики (залишилася в задніх дверях). Хоч саба і ні, але якщо підкрутитиналаштування, то мідбас качає офігенно.

" за основу було взято 15-10мм водостійку фанеру, і почаласяробота.
Чорновий варіант, перша примірка.

Т.К. Динаміки значно більше (глибше) ніж штатні під них довелосявирізати отвір у карті дверей! Благо в комплекті з акустикою йшлидекоративні алюмінієві сталеві полірувальні кільця з ґратами.Вийшло дуже цікаво.

. Виготовлення тільки подіумів зайняло близько тижня.

Проміжний етап, попереду ще фінальне доопрацювання таполірування./b> , що згодом і зробив.

На передній панелі під блоком корекції світла та підвіски встановивкнопку дистанційного увімк./вимк. Підсилювача, тепер можнавідключати підсилювач окремо від голови і штатної акустики (залишилася в задніх дверях). Хоч саба і ні, але якщо підкрутитиналаштування, то мідбас качає офігенно.