Дневні ходові вогні (DRL) на CEED SW усі варіанти

Давно хотів поставити DRL, для багатьох машин це пара дрібниць —купив комплект, приліпив на бампері у зручному місці (на фальшґратах), підключив і все OK.< Але є машини з об'ємними бамперамиде просто немає місця під установку денних ходових вогнів, до такихмашин відноситься ceed :(( мало того, що на бампері немає ненайменшої чорної накладки/фальш решітки, так ще й форма бампера безєдиної правильної прямої, проста установка drl не для ceedустановки денних ходових вогнів, можна орієнтуватися на норму ЄС, але лише для себе… Зняв розміри бампера та його окремих частин, перебрав величезну кількість різних DRL.

==========ЧАСТИНА 1 — ТЕОРІЯ==========

Можливі варіанти встановлення (на мій погляд):

1. По краях нижнього воздухозаборника
+ найпростіший варіант;
+ яскраве світло;
— особисто мені особливо не подобається т.К. DRL буде перекриватичастину повітрозабірника в моєму випадку інтерклулера та йнизьковато. Також перекриється ще більша частинаповітрозабірника.
2. У накладках протитуманних фар (по краях можна спробуватипоставити один або два круглі DRL типу таких)
+ максимально рознесений по краях бампера (цілком відповідаютьстандарту ЄС, у нас на даний момент не прийнятого)
+ не найважча установка
— потрібно свердлити накладки;
— яскравість всього двох ~20мм модулів залишає бажати кращого.

3. Замість самих протитуманних фар (прибирати ПТФ не бачу сенсу, але якщо їх немає варіант цікавий, можна встановити пару штуккруглих модулів drl або одну цільну "фару")
+/- підходить/не підходить для тих у кого немає ПТФ
4. Врізаємо круглі модулі у выштамповки по сторонах бампера
+ рознесені по краях бампера (автомобіля)
+ яскраве світло
— раз і на завжди буде "зіпсований" бампер т.К. Для модулівдоведеться висвердлювати ~20мм отвори (поки вони світять усі ОК, але вони рано чи пізно почнуть виходити з ладу вигляд буде щетой…)
— через форму бампера модулі будуть розташовані під пристойнимкутом до центру автомобіля (тобто. Світити в бік)
— модулі будуть хоч і трохи але все ж таки виступатимуть назовні, через що постраждає зовнішній вигляд.

5. Врізаємо прямокутні модулі у выштамповки або вище по центрубампера (по висоті) обов'язково з виготовленням накладок(! )
+ найкращий "заводський" зовнішній вигляд
+ максимально рознесений по краях бампера< br/>
+ яскраве світло
— дуже багато метушні та $ (вирізаємо отвори, замовляємо "ліплення"індивідуальних накладок, фарбуємо їх у колір кузова)

p align="justify"> По мені так останній варіант самий у всіхсенсах в т.Ч. $$$$$ Але т.К. На даний момент немає бажання викидатинемалу суму на дорогі DRL (врізати дешеві означає зіпсуватибампер), індивідуальні накладки, якісне фарбування, знайшовся щеодин на мій погляд цікавий варіант.

> ==========ЧАСТИНА 2 — ПРАКТИКА==========

У Китаї були куплені недорогі але досить яскраві, а головненезвичайні DRL.
Незвичайність полягає в мінімальній товщині (~6мм), жовтому кольорі (як у авто) максимальному куту світіння і трохи опуклій форми, теоретично під округлий бампер ceed (! )

160x31x6 mm
Коли приїхали приміряв, справді підходять (! )
Самі DRL кріпляться до бампера за допомогою двостороннього скотчу (у комплекті), а ось для прокладання проводів все ж таки доведетьсяпросвердлити бампер :(( Ось тут пригадався досвід приклеювання докузова автомобіля всякої фігні )), коли через чотири роки потрібнобуло все знімати, виявилося, це не так просто зробити, коли зняв, під скотчем виявилася деформована фарба ... Взагалі вже думавзабути про ці DRL, але захотів востаннє приміряти до машини.Приміряв у нижні ґрати - не сподобалося, т.К. З машини було знятонакладку на бампер (під капотом), приміряв за ґратами — начебто непогано! Почав розробляти цей варіант.
Виявилося, що спортивні грати з внутрішньої сторони мають незвичайну форму (на відміну від абсолютно плоскої штатної решітки дене за, що зачепиться у спортивних гратах є кілька сильновиступаючих планок), що ідеально підходить під конкретний модульDRL!
Відстань від верху решітки до планки всього на пару мм більше ніжширина модуля DRL, отже для кріплення модуля достатньо зробити дваміні упори, які послужать і напрямною. Пластикові куточки (напрямні) були вирізані зі старої підставки DVD, після чогоприклеєні до ґрат. Утворився якийсь паз в який легко, а головне бездемонтажу решітки можна встановити, а в разі чого і видалити модульDRL! Після монтажу модулів, проклав проводку, для зручності зняттябампера все виконано на роз'ємах. Щоб убезпечити і максимальнопродовжити життя DRL було замовлено та встановлено універсальнийімпульсний стабілізатор напруги потрібен він для автоматичногорегулювання напруги, що подається на DRL (при стрибках під часзапалювання тощо). Існують понижуючі, підвищують і універсальнімоделі як неважко здогадатися перші можуть лише зменшувати напругу, другі піднімати, треті можуть все :) тобто. Виставив один разпотрібне значення (поставив 13В) тепер при будь-якій вхіднійнапрузі на виході завжди буде 13В, перевіряв підключаючи 5В і 16ВБП.
Auto step down step up(SEPIC)
Input:3-35V
Output:1.25V-30V
Biggest current 2A
Conversion efficiency 92%
Frequency 50KHz
Output ripple 40mV
Temperature:-40? to +85? br/> Advantage:
good for solar.
Size :about48*23*14(mm)
Net weight:14g
Стабілізатор помістив у герметичний бокс. Поставили реле дляавтоматичного вкл. DRL від запалення та вимк. Від габаритів. Цейваріант сподобався тим, що бампер залишився цілим, установка ненайскладніша, завжди є можливість замінити/прибрати модуль DRL, зовнішній вигляд авто не змінився. До. У вимкненому стані DRL невидно…

Днем навіть при яскравому світлі DRL видно (чомусь на фото вийшлотьмяніше).

p>
Коли вогні вимкнені їх практично не видно!

ps не виключено, що в майбутньому таки перейду до 5 варіанта; )

" 25V-30V
Biggest current 2A
Conversion efficiency 92%
Frequency 50KHz
Output ripple 40mV
Temperature:-40? to +85? br/> Advantage:
good for solar.
Size :about48*23*14(mm)
Net weight:14g
Стабілізатор помістив у герметичний бокс. Поставили реле дляавтоматичного вкл. DRL від запалення та вимк. Від габаритів. Цейваріант сподобався тим, що бампер залишився цілим, установка ненайскладніша, завжди є можливість замінити/прибрати модуль DRL, зовнішній вигляд авто не змінився. До. У вимкненому стані DRL невидно…

Днем навіть при яскравому світлі DRL видно (чомусь на фото вийшлотьмяніше).

p>
Коли вогні вимкнені їх практично не видно!

ps не виключено, що в майбутньому таки перейду до 5 варіанта; )

" 25V-30V
Biggest current 2A
Conversion efficiency 92%
Frequency 50KHz
Output ripple 40mV
Temperature:-40? to +85? br/> Advantage:
good for solar.
Size :about48*23*14(mm)
Net weight:14g
Стабілізатор помістив у герметичний бокс. Поставили реле дляавтоматичного вкл. DRL від запалення та вимк. Від габаритів. Цейваріант сподобався тим, що бампер залишився цілим, установка ненайскладніша, завжди є можливість замінити/прибрати модуль DRL, зовнішній вигляд авто не змінився. До. У вимкненому стані DRL невидно…

Днем навіть при яскравому світлі DRL видно (чомусь на фото вийшлотьмяніше).

p>
Коли вогні вимкнені їх практично не видно!

ps не виключено, що в майбутньому таки перейду до 5 варіанта; )