Ух, давно я вже нічого не писав, тому що не було часу щось робити змашиною. Але останній місяць я влаштувався до своїх друзів усервіс, допомагаю їм крутити машини, коли великий потік (прикол утому, що за останній місяць потік не зменшився) Ось і прийшов день, коли я зміг втілити свої хворі фантазії в реальність., але менепотягнуло зняти бампер і фари. А потім я подумав, якщо вже знявбампер, то зроблю і прямий впуск повітря в фільтр бокс.
У бензинках повітря йде сюди, а у дизелів — ні
Відкрутив кронштейн металевий і почав пиляти телевізор.
Тут я все це закинув і почав займатися фарами. Було перешкурити їхі покрити лаком з додаванням чорного кольору, в цьому менідопомагав наш маляр.
Далі маляр майстерно замаскував фари за допомогою спритних рухівнатренованих рук, маскувального паперу та малярки 3М. Наш маляр навитратних матеріалах не розмінюється на дрібниці і купує всенайкраще. >
Витяжка смоктала туман, а інфрачервона лампа Аля «УФО» сушила лакмоїх фар.
І знову я переключився на, як ви говорите — «корчування» своєїзаводської машини.
Всі мої друзі почали підключатися та допомагати
Олег сказав «Влад — ти гад, від як ти можеш так зацікавити, що ажсамому хочеться тобі все це зробити? » 😆
А Вадим припаяв сітку до бампера за допомогою станції та пруткаПоліпропілену
Це не фінал
На цьому моменті я відклав усе на наступний тиждень, оскількипотрібно придумати короб і те, як буде кріпиться фільтр до патрубкащо йде до турбіни. Але вже за результатом з датчика IAT видно щовпускне повітря стало аж на 40 грудків холодніше . Але на всіхрадощах я забув зробити скріншот із даними. Раніше температураповітря була в районі 78-85 градусів, а після стала 48 і це вмомент, що я топив тапку в підлогу нічним містом. Температуранадворі була +3. Заміри температури зроблені в тих же умовах.
Коментарі20
Ну я двигун не свапатиму на Дизель. Спочатку можна турбіну з БМВ кинути, а потім вже на бензин 2.5. Або ж sr20dett
А, що власне ти хочеш від цього досягти?
Так я власне вже досяг. У мене Дизель. У мене інше сумішоутворення. Відрізняється від бензинового 1 до 14 бензин - повітря. Дизеля все їздять на бідній суміші. більше запихнути в циліндри. А холодне повітря має в собі більше кисню. Я намагаюся вичави...
Виби сажевик+каталізатор, чіпані і буде тобі щастя
Читай попередні пости. Це вже давно зроблено.
Треба теж чіпати, хоча і так їде бадьоро під 200 коней
Як же я хочу 2.2)
Рідкість у нас, щоб на 185 заводських
Відмінно! Хороша задумка, стежитимемо 👍👍👍
Задум повністю виправдав усі надії.
👍👍👍
Потрібно якесь обрамлення зробити отвори, щоб краї були красивіші, не знаю, пройтися наждачкою, округлити краї, пофарбувати їх у чорний маркером, що завгодно, аби не бачити цей жахливий на вигляд отвір)))
Це само собою. Я ще не закінчив.
Так то так, дуже непогана задумка) Тим більше коли змінюються цифри на краще, це дуже цікаво!
Ох і планів у мене на цю машину 😆
Не простіше було повітрозабір опустити за ґрати радіаторів? Сенс спотворювати бампер?
Нема там такого місця. У дизельному варіанті і руки нема куди засунути. А про спотворювати — я казав, що почнеться. Мені норм. Можу собі дозволити купити новий бампер, або запаяти цей отвір)
Господар — пан. Я не ставив за мету зачепити або вчити. Мені просто цікава думка і чому не вдалося зробити приховану установку.
Тому що потрібен прямий потік чистого повітря
Тоді подумай над формою короба для фільтра. Зроби так, щоб більша частина пилу і бруду осідала в пиловому накопичувачі, ну або відбивалася про не велику перешкоду. Для збереження цілісності фільтра, хто знає що летітиме через паркан на швидкості, сіт...