Коли мене стійки та втулки стаба, помітив що двигун завалився набік. Я відразу зрозумів що винна опора двигуна.
Приїхав, як завжди, вночі з другом у гараж і давай ламати.
Відкручуємо 2 болта на 17 від ланжерона і 3 гайки на 17 від двигуна (одна з гайок тримає масу) тим зірвав розширювальний бачок івідпустив трубку кондея.
І Але оп… опора у нас в руках. Далі йде розбір опори. Опора вжескладається з двох частин. Хочу попередити, цей колгосп вимушений.Як тільки, так відразу куплю і заміню на нову! Вирізав пластину Уповний місяць і з принесенням незаймана в жертву вдалося зібратиопору з трьох частин в одну. Стала вищою і вже точно не дістає донизу Поставив на місце і попросив друга піднімати двиг домкратом.Підняв він його пристойно. Гайки навіть не діставали до шпильок.Далі фото…
Трохи підняв
Ще трохи
І зовсім підняв
Далі вже притягнув гайками. Коли опускали двигун із домкрата, з нимопускався і кузов 😆. «Рівний» двигун. Не завалений по горизонту Іще одна неприємність ... Клапанна кришка в маслі. Походу щось змембраною КВКГ.
Масло на кришці
Масло в турбі
Масло після маслоуловлювача
Так що крім опори ще нудно замінити пластикову клапанну кришку.Ну а по колгоспингу опори скажу так — однозначно краще. Пропалавібрація на ХХ і двигун візуально не ковбасить) Ефектом я радийбільш ніж) Затія увінчалася успіхом.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.