Привіт всім друзі!
Хочеться почути пораду бувалих.
Як правильно (без шкоди для технічної складової) користуватисяроботом EDC у місті? (пробки, довгі світлофори).
) — Довіритися системі СТОП-СТАРТ і не втручатися. А коли потрібнопоїхати - встромляти "D". 3) - Примусово вимикати функціюСТОП-СТАРТ, тримати педаль гальма і не паритися з приводу зносудисків коли стоїш, мотор працює та включений "D".
4) — Ваш варіант відповіді…
Коментарі20
1) При зупинках більше 30 сек є сенс переводити РКПП в Nейтраль. плавно до прогріву РКПП4) Уникати різких гальмування до повної зупинки та Частих різких прискорень. Це не додає життя РКПП.5) Міняти масло в коробці кожні 60 тис.км.6) Слідкувати, щоб К...
З приводу кайфу від їзди на EDC погоджуся. Його на порядок більше ніж від їзди на гідрачі. Думаю головне, потрібно розуміти її особливості і намагатися особистої раз не гвалтувати надто.
Не посперечаєшся
Перечитав перший 4 пункти уважніше, походу мені світить заміна зчеплення раніше ніж 150 тиць,Не завжди роблю те, що там радиться.
Знаю випадок пробігу 258 тис км до заміни зчеплення, правда там машина їздила частенько автобанами.
250+ і поки що катаюся )
Щастя любить тишу ... Людина теж каталася до 258 тис.км. Потім заміна Зчеплення і ... двомасового маховика ... з роботою (500 $ Карл!), З замінами масла і сальників, без заміни підшипників диференціала (у сервісі не захотіли міняти? !) влетів на 2000...
Так то так. І я морально готовий до цього. І гроші коплю )За ціною з маховиком 2к+ євро виходить.Машинка дуже подобається сім'ї)
Як зрозуміти, що настав час змінювати зчеплення чи маховик?
КПП перейдете в аварійний режим, горітиме помилка по коробці, чек… Ви про це обов'язково дізнаєтесь))) Маховик, вірніше його складові розваляться при зйомі сцепи… Все взаємопов'язано…
Взяв на італійському форуміОсобливі ситуації— Якщо профіль дороги та її звивистість не підходять для автоматичного режиму (наприклад, в горах), рекомендується перейти в ручний режим. результаті «автоматизму» в гору і повною мірою використовувати галь...
Не потрібно її на світлофорах переводити в нейтраль! При натисканні на гальмо зчеплення повністю розмикається, а коли відпускаєш педаль гальма - знову змивається, цей момент навіть відчувається.
Ви стоїте на довгому світлофорі з вичавленим зчепленням з МКПП? Відповідь очевидна. І що Ви тоді радите?
Я кажу, що коли під'їжджаєш до світлофора і натискаєш на гальмо, то в коробці вмикається нейтраль, незважаючи на те, що селектор стоїть у D!
Це режим, за фактом, вичавленого зчеплення…
У робота інший принцип роботи зчеплення. У нетраль ставити не потрібно при натисканні на гальмо робот робить все саме.
Я старт-стоп вимикаю тому що він мене просто дратує. EDC він не виведе з ладу. До речі, Техдок у нашого ОД показує дивні речі, може у нас зовсім не EDC. Якраз через тиждень приїжджає гарантійна коробка, там і подивимося звідки взялася інформація про ...
А повністю чого не вимкнеш? Я так забув як воно працює.
А не вимикається геть-чисто. (Кожен раз при запуску двигуна він активується
Ну так кнопкою. А піреном геть-чисто. На еспасі хіба не так?