Усім привіт!
Чесно кажучи настрій у мене ніякий…
З кожним днем все більше усвідомлюю що мені почали набридатиавтомобілі та розумію що мототехніка мені набагато цікавіша…
Півдня просто нічого не робив, але потім з небажанням взявся засправу.
< Налаштував карбюратор і трохи підправив запалювання, результат був очікуваний:Ось тільки іноді є провали при різкомувідкритті дроссельної заслінки, у чому може бути справа? /b>
Далі руки дійшли до зчеплення.
Виявилося заклинив не робітник (як припускали) а головнийциліндрик. І тут я виявив кмітливість:Так наділ на трубку приводузчеплення шланг насоса і кілька разів хитнув, поки не почув бавовну) ось що я побачив коли підійшов до головного:
бризки гальма на капоті
гармата мля
все г**но вилетіло нафіг
погляньте в якому стані пружинка
замість однієї цілих три!
знайшов у гаражі рем комплект і іншу пружинку і зібрав назад.Відрегулював шток на робочому і ура зчеплення не буксує! ) мене цевтішило тому що не треба знімати двигун.) Ну що ж можнапрокачувати. Після прокачування педаль кам'яна і я насилу з усієїсили упираючись у крісло натиснув і вона різко впала, після чогопросто бовталася… Тепер заклинив робітник… ну фіг з ним…
Далі почав думати як підчепити трос газу до вазокарбу.
І так узяв ось цю штуку (не знаю як правильно називається) зістарого зазокарбу:
і приварив її до болта:а на болт закрутив фігнюшку (теж незнаю якназивається) взагалі вона надягається сюди:
позначив<
Ось що вийшло:
все інше обрізав
Якось так) може комусь знадобиться)<
(просто забив усередину шматочок гальмівної трубки).
Все поставив, перевірив, працює на ура, назад іде лише колипоплавкова камера наповнена.
Ах так, ось обміняв у MazhorR1 Москвичівські пружинина дод. Стопи СРСР.
Коментарі20
що за незрозумілий звук під час роботи? чи свист чи ще щось?..
ремінь свистить
малий, не розчаровуй мене_) який байк? це труни на колесах. Надоїла машина? Не займайся нею деяку годину, займися симось іншим (тільки не сиди за компом) а потім повернешся до неї. Тобі ж ніхто в шию не дружині!
про труни на колесах не згідний.мені не тільки моя надоїла, а загалом всі машини…напевно через те що в 8 років я вже вмів їздити (САМ!), тобто з 2005 року я майже кожен день катаюся за кермом, коли більшість моїх однолітків навіть не розрізняють педа...
незнаю, не сприймаю цей транспорт_) якщо двоколісний, то значить краще велосипед_)
хоча це у всіх буває, а у твоєму віці це нормально_)
не може таке бути)не може бути що в моєму віці всім надоїдали машини
я про любов до подібних промов_) У мого сусіда вдома були колись тільки мотоцикли, спершу Іж Планета 5, потім Ява, потім купивши собі мопед Дельта. .Нещодавно перефарбувавши її і зробив капремонт_) Тепер сидить у гаражі і збирає її сам_). каже, що не...
Ну а в мене навпаки) тільки ти не подумай, Зазіка продавати не збираюсь.
ну нічого_) Йому потрібний піджопник щоб їздити на роботу. а дорога на роботу складає 18 км_) він працює на шахті_)
ну ти млинець артилерист ))) а не простіше було зняти головний і з боку напірної частини просто електродом видавити потраха, до речі і почистив і помив би якісно. .Ы та що вас усіх на байки потягнуло-то, літнє загострення?)))
Головний зняти не міг - трубка ні в яку не хотіла відкручуватися, два ключі зіпсував поки намагався відкрутити, прочистив добре. Про байк відповів вище
про душу, я зрозумів головне щоб не втратити на ньому цю саму душу про гайку-так то так, є така проблемка, я тож раніше мучився, але знайшов вихід ...
І який вихід?
відрізати нахь)))
беремо гайку з під ключ на 17 (можна на 19) і розточуємо всередині шестигранник під гайку гальмівної магістралі (12) потім робимо по одній грані розпил так щоб проходила в цей розпил трубка і всеодягаємо Сподібну гайку на трубку, спускаємо до гайки і...
так теж закалибали ці машини теж була думка повернуться на 2 колеса, до речі педаль впала міг головний знову вклинити
як там говориться - машина везе тіло, а байк - душу немає, головний у нормі
мотик річ теж хороша але теж іноді виносить мозок .хоча я наскільки пам'ятаю на мотику я більше проїздив їм на зазі, ну ще як варіант порвало магістраль
мото як правило набагато легше лагодити, і витрата менше, і найнебезпечніший засіб пересування) та й ламається не часто якщо з розуму зроблено!