Привіт всім.
У п'ятницю приїхав до машини, і відразу ж вирішив покататися. Почавпідкачувати бензу — начебто качає, а ніби й ні, вирішив подивитисяна щуп, дивлюся, а рівень у 2 рази більший за норму! І тут пазлсклався, стало зрозуміло чому я заглух минулого тижня.Але щобпереконатися на 100% я вирішив розібрати насос
І справді нижня частина мокра
вибачте за гавно фото, телефон геть-чисто відмовився фокусуватисяна тому, що треба
ну не ставити. Ж старий насос, поломка — привід длямодернізації! )
Вирішив поставити ЕБН, за ним далеко ходити не довелося — зняв згрубки))))
приліпив у перше місце.
підключив шланги, кинув дроти і почав міняти масло, залив те ж15w-40, чому саме таке? Ви не уявляєте що таке міняти масло коливід піддону 7 см, ями немає, а домкрат убитий))
Поміняв масло, ну що ж спробую завести, ввімкнув запалювання — проклацає насос)) трохи похитав і перестав, дивно на грубці працювавсправно. Взяв стукнув по ньому гайковим ключем - заробив, похитав15 секунд і знову перестав, я знову стукнув - те ж саме, ну неваріант під час їзди кожні 15 сек стукати по насосу. Ats 44051 алепоки що не визначився, може порадите що?
Коментарі20
Здоров. То саме з бензонасосом, 2 рівні масла, купивши новий на хабарівський новий, історія повторилася, 2 рівні масла, шалений розхід. Завтра буду шукати ебн низького тиску
була точно така ж ситуація з бензонасосом і я теж зняв спічки, але у мене все нормально працює
ЛОЛ) Постав механіку і не парься, сам колись сунув ентот насос, через пару днів викинув)
дістала ця механіка, якщо не гріється, то мембрана рветься ... куплю якийсь япо насос і забуду що це таке
ну дивися, я роки 4 тому купив механіку за 150 грн., коштує обратка, не перегрівається і качає що поганий, і забув де той насос стоїть, електриці не довіряю, механіка воно і в Африці механіка…
ну дивися, навесні я купив механіку за 160, качає що поганий, навіть обратку довелося робити, 8 разів грівся, 2 рази рвалася мембрана ... механіки прибирати не буду - буде як запасний, плюс електричного в тому, що він не гріється і якщо накриється бе...
а ти який купував? типу ті що називають плунжерним або як наш рідний, з дзвіночком?
той, що плунжерний
все-все, на фото побачив, подружжя якось не помітив, я принципово його не купував, стрімкий він мені здався, що зі слів знайомих, що за коментами в неті, я собі купив звичайний і проблем не знаю, ось такий)belretro.com/category/fuelpump
у мене до цього такий стояв, теж крові попив нормально, кілька разів його перебирав
Ну не знаю, у мене тільки позитивні враження від цього насоса, тьху-тьху-тьху, не скаржуся, може шлюб тобі попався)
не знаю, але механічного зараз ставити не хочу, поставлю елетричний, а там видно буде що і як
ок, відпишись потім що та як) яка його ціна у вас?
ну дивлячись який брати, думаю гривень у 400 вкладусь
головне щоб за такі гроші він і ходив дооолго-доолго)
Не знаю наскільки складно знайти електричний японський, але я після всіх поневірянь поставив саме його і забув про цю проблему назавжди!
Думаю, що в інтернеті не важко знайти відповідний насос
Пекар добре поводиться на машинах зі зворотним ходом. Без обратки йому важко самому на себе працювати, ось мембрана і не витримує. аварійного тиску масла). легше, і парова пробка турбувати не буде). , поставиш тонкі (або взагалі без них, на герметик)...
У мене є обратка, прокладками регулював, стояв і ДААЗ і Пекар, і те й те парило мозок. Механічні насоси вже віджили своє ...
Який насос поставив?