Загалом, досить довго я не катався, а тут вирішив, що треба зганятина Coroll (і) забрати дверні карти з перешивки. Сів, поїхав — небуло жодних проблем, навіть повернувся назад ... І ось збираюсяставити тачку в гараж - дивлюся, а не горить одна фара, думаю, щоза справи? Давай дивитися під капот, а в мене мати його аккум! затягнув тачку в гараж і давай дивитися в чому ж проблема.Так як яспівробітник сфери IT, почав вирішувати проблеми як вмію - давайgoogl-ить)) Ну і знайшов, що проблема швидше за все в реле зарядки.Правда я не знав, як воно виглядає взагалі знайшов в інеті мануал ізрозумів, що стара добра коробка на склянці — це і є проблемнереле. Них перемикачі.
два контакти на пластині
Подивився уважніше і зрозумів, що одна бита котушка, при чомуконтактну пластину загорнуло так, що саме вона побила обмоткукотушки.
Загалом порився в інеті, знайшов людину, яка на щастя розібраласвою Toyota Carina з двигуном 3A-U як у мене, ну і продав мені цереле./>
Візуально у реле стан зовні був не дуже, зате всередині все булоідеальним, а головне що все тепер чітко працює. А передумови довсього цього були, бо пам'ятаю раніше горіли запобіжники, пропадалосвітло і грілася контактна група під кермовим. Але ось було незрозуміло в чому проблема, поки все остаточно не полетіло. Алеголовне, що тепер все чітко працює — залишилося тільки тепервирішувати проблеми з карбом. Тачка погано заводиться на холодну.Але це я вирішую найближчим часом
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.