Мотокарби на 3A-U... Так чи ні?

26 березня відбулася зустріч клубу j-cars.in.ua, і я вирішив, щоварто відвідати цей захід, подивитися на праворукі авто Одеси івикотити нарешті свою Toyot (у) на повітря Машина довго стояла, їздив максимум по Южному 25 березня я зібрав, що встиг по салону, перевірив, щоб все працювало як треба по електриці, ну і вирушив удорогу., забрав Дімона (брата дружини) і тут почалося... Машинапочала сіпатися, троїти. Зустрілися з друзями, подивилися на великукількість крутих проектів і просто повсякденних праворуких тачокОдеси. Машина знову почала смикатися.Ну і вирішили, що треба їїзаганяти на СТО до Дімона.Поставив тачку на стоянку, виспався якслід, а на ранок понеділка завіз машину вже на СТО.

Поміряли компресію для початку - вона нас приємно здивувала, практично як у нового авто.
а ось з головою не все було в порядку. По-перше, голова не буланормально обтиснута — навіть не знаю як це вийшло. Тепер головувіддали на шліфування, якщо треба буде замінимо клапана, обов'язково поміняємо маслознімні ковпаки.
ну і так само по переферії замінимо трамплер, проводи все донього…
>
А тепер головне питання, для чого я і писав все це - МОТОКАРБИ)

Дімон лазив на olx і наткнувся на 4-рі карби з Honda CBF600, і кажемені: "давай брати! " )
Умовляє мене що є сил.
я давай читати інформацію про них, дивитися відео про досвідексплуатації та налаштування цих карбів на автомобілях.
І на жаль, я так і не прийшов до однозначної відповіді назапитання — чи варто їх ставити?
Так само неоднозначно і з витратою, що може ну дуже сильно жерти, якщо знову ж таки не вгадати з налаштуванням. Хотілося б дізнатисяВашу думку про це "покращення" для старого карбюраторногодвижка.
Розумію, що все в першу чергу буде залежати від прямоти рук, алевсе-таки. В ідеалі, чи має сенс заморочитися і таки поставитиїх?