Присадки! Можна чи ні?

Щось потягнуло на ностальгію, згадав про свою "четвірку"… Згадавтрохи з досвіду експлуатації такого, що завжди актуально. Ярозглядав два розібрані мотори, мотори були абсолютно однакові(Renault Kengoo 1.4 бензин) Один мотор ну просто як новенький, клапани чистенькі, ніде ні крапельки нагару або лаку, другий зпрогорілим клапаном, кільця закоксовані і т.Д. Чимсправа? Пояснює:Один мотор свіжо-пригнаний з Німеччини та з машинияка пройшла 278 тис. Км., другий мотор з машини яка була куплена вУкраїні та експлуатувалася в Україні та проїхала всього-то 150 тис.км.А чому так? Тому, що паливо, тому, що пил з доріг, тому, щожолоби за кермом, а невігласи на сервісі.Крім того німець постійнобув під "кайфом" присадок, миючі, октан коректори, стабілізуючімасло та ін. "селещинському газоліні" та про те, що треба витрачатигроші між заїздами на ТО був не в курсі. Я подивився на цю справу ітвердо вирішив, що "ладі" від присадок гірше не буде. Вивчив менюприсадок їх цільове призначення вибрав оптимального на свій поглядвиробника і ... І вирішив акуратно не поспішаючи почати зоктан-коректора. Заїхав на заправку, залив 30 літрів 92-го, завантажив у багажник товар — кілограм 450 і рушив у дорогу. Мійкарбюраторний "трійковий" 1, 5 весело тягнув вперед приїхав я додомучерез 360 км. А в мене в баку ще літрів шість плескається.Порахував економію за вирахуванням октан коректора прикинув —реально вигідно… До наступної поїздки підготувався так само — октанкоректор + 92-й і через 50 км. З вихлопної труби вихлоппекельно-чорної сажі та мотор заглух! Чисте поле, мороз, сніжок та "мертвий" мотор. Ну як мертвий, періодично він вистрілює сажею інавіть троє, що моторошно намагається завестися, але в порожню.Лізу під капот, дивлюся в паливний фільтр, а там… Рідина чимосьнагадує воду з дуже брудної калюжі. Благо перший рік експлуатації "вАЗу" навчив із собою возити і запасний паливний фільтр, ілампочки і набір "радянських" ключів, і олію, і "гальмівну", іантифриз, і воду, і навіть колодки. Змінюю фільтр машина голосноматюкаючись заводиться і їде. Доїжджаю до найближчого сільськогоСТО та питаю:Що це було? Мене питають: "що в бак лив? ". Розповів, майстри стоять іржуть. Ображаюсь, але потім мені пояснюють.Октан-коректор має миючі властивості, зрозуміло бак я до цьоговипадку не мив ніколи, а заправлявся не завжди якісним бензином.Октан коректор просто помив бак і паливну магістраль, забив фільтрі трохи нагадив у карбюраторі... Висновок. Присадка справа ікорисна і потрібна, АЛЕ якщо ними користуватися, то користуватисяна постійній основі - це продовжить міжсервісний інтервал і ресурсавтомобіля. Якщо ж використовувати присадки ситуативно, то будьтеготові до сюрпризів на кшталт мого. Так, і ще, для тих хто любитьвикористовувати герметики коли є текти в патрубках, радіаторі абоінші отвори, пов'язані зі зносом. Не намагайтеся за допомогою цихгерметиків вирішити проблему. Герметик допоможе тільки якщо у Васна шляху немає СТО або автомагазину, а тільки АЗК. Він Вам допоможедоїхати до найближчого СТО, але не більше.
Ні цвяха ні жезла та удачі на дорогах