Знову привіт. Після того як закупив усі необхідні запчастиниприступив до збирання. Знімати фару з машини і розбирати ненаважився, тому використав донорську праву фару. Розбирав як всебудівельним феном. Скло зняв і почав шліфувати, вибачте нанастільки захопився що не став багато фотографувати, та напевно іне треба інформації в мережі повно., 400, 600, далі використовувавалмазний порошок (де купити не питайте, мені друг підігнав) даліполірувальна паста Piton6, ну і звичайно паста гої Р36 багатовикористовувати не раджу оскільки залишає глибокі подряпини яківажко перекривати. Іноді виходить переступити через одну, 180 -240. При шліфуванні жодне скло не постраждало. Канавки щоб післязбирання лінза не провернулась у горщику вирізаємо отвір підущільнювач проводів. Управління шторкою вивів через роз'єм штатногопідключення
далі підключення до проводки білінз
у колодці до штатної проводки проводи підключені для наочності
На сьогоднішній день лінзи вже встановлені справно працюють, чуткипро те, що лінзи погано світять у дощ на мокрому асфальті цілковитапі…ь!
Фото встановлених лінз на машині будуть у наступному записі, оскільки я уранив телефон у відпрацювання))
Дякую за увагу




Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.