поїздка в гори

На травневі свята влаштували сім'єю невелику вилазку в гори, закарпаття. Про все по порядку. Загальне навантаження приблизно400-420 кг + повний бак.Весь потрібний мотлох склали в причіп, причіп 2метра завантажений повністю, вага причепа не міряв але повиду валіз можна сказати про 450кг (вага всього причепа).Приблизно80% шляху пройдено в повному завантаженні причепом, решта тількипасажири.
Отже, звіт про витрату палива Загальна витрата склала - 5, 6л дизеляна 100км грунтового асфальту Тепер по порядку:на трасі з причепомкрейсерська 90км/год витрата 5л; 110 то витрата 6, 5 л; пришвидкості 120 (були моменти, психовал) показувало 7, 5 л. На жаль, парусність причепа дає знати про себе. 15км/ч. Дорог там просто неіснує! Ну так добре.Їзда без причепа по трасі крейсерська 110-120кмвитрата 4, 3-4, 6л в салоні все ті ж особистості (6 осіб), по горахсередня швидкість 17км витрата бк показував 5л. Показники БКперевіряв, чи звірка по чеках із заправки тому повністю довіряюавтоматиці. Іноді включав клімат, вдень було спекотно, на всьомушляху горіли дхо. Ідемо далі:враження по підвісці, а саме задня їїчастина. Перед поїздкою замінив сайлентблоки (поставив від пижа), іпоставив нові пружинки (посилені, але коротше за рідних на 5см) запідсумком можу сказати одне — ставте нормальні сайленти та пружини, і жодного разу не пошкодуєте! Ями на закарпатті більше, ніж моїколеса, підвіска відпрацьовувала все на 200%. Нагадаю в салонішестеро. На всьому шляху двигун жодного разу не ввімкнуввентилятор, не перегрівався, хоча умови експлуатації булизвірячі.
Сітка в бампері, і нижня і верхня повністю заліплена мухами, бджолами та іншими розчленовками-радіатор чистий! Ось вам ісітка.
Раніше писао про доопрацювання пластикового захисту під переднімбампером, тож я повністю задоволений. Пластик би весь відірвав на***н, а так тільки вм'ятини від каменів на залозі, страшно звичайнобуло коли гриміло об захист, метал все-таки голосний, кілька разівнавіть становив виглядав че там та як.
Підсумок один — поїздкою задоволені.