Почав лазити в паливну систему, поміняв бензо насос, почистивфорсунки, але ефекту ніфіга. Виміряв тиск у рейці при різнихоборотах . Скаче по різному.Зрозумів що справа в регуляторі тискупалива.Поїхав на розбирання купив паливну рейку і всі 4-репрактично нових форсунок.Все це мені обійшлося в 80 $. Купив, судячи з сіточки у форсунці, то мої вже якісь жовті, а в купленихбіленькі й чистенькі. Після заміни форсунок і РДТ пішла болячкапов'язана з тим, що на холодну машина пускається з пів тику, нагарячу теж, а як тільки постоїть пів години - час то доводилосядовго крутити стартером. Може кому допоможе дана інформація.
РДТ з 2ЕЕ
РДТ з 4Е-FE
РАЗОМ
За одне зняв тахометр який давно ставив, він тільки відволікає.
Твіттера прикріпив таким чином:
РАЗОМ
До речі на цій розбірці є приладка з тахометром, кому требабуде.< br>
Коментарі13
так ось де собака зарита. я про запуск)) та-же проблема, вже не знаю куди копати. значить форси
Подивися вакуумну трубку, що приходить на регулятор тиску.
а що з нею може бути? у мене є ще 1 регулятор-поставив ні чого не змінилося))
у мене була тріснута, і підтягувало повітря.
а за властивостями промускаємості, закриваності вони якось відрізняються ці регулятори?
на жаль відповісти точно не можу, але мені здається, що різниця є.
а як наповнюваність бака впливає на витрату? взагалі як цей регулятор працює? я теж помітив, що якщо бак повний, то й витрата менша... і яка різниця між ними за твоїми відчуттями?
За моїми відчуттями, машина поїхала набагато краще, та й витрата зменшилася майже на літр. Завдання РДТ тримати певний тиск близько 300 кПа, на будь-яких оборотах двигуна.
а як тоді наповненість бака впливає цей тиск?
Хер його знає, з чим це пов'язано.
завтра теж поміняю, вже в багажнику лежить)
Розкажеш про свої відчуття.
обов'язково) у своєму бж)