Спустошив перший бак:)

Вкочуюсь у нову машинку, порівнюю її з попередньою Хондою Легендоюта ще з попередньою Camry:)
Проїхав перший бак. Все у звичайному міському циклі з поправкою напередноворічну обстановку на дорогах міста.Лічильник колонкивідібрав 50 літрів, одометр показав 320 кілометрів.
Виходить близько 16 літрів на сотню.Суттєво менше ніж на Легенді.> Тепер можу порівнювати.

Прогрів - досить довго прогріває двигун на холостому.На легенді цезаймало приблизно 5 хвилин Зараз від 7. Температура на вулиці -зовсім небагато, мінус 5 приблизно.

Рух — двигун і коробка:

Старт трохи більш млявий ніж на попередній камінчику і гостріше впорівнянні з легендою Я вже писав, що зв'язка мотор-коробка вкамінчику відчувається для мене як еталон Просто дуже добре Прирізкому відкритті дроселя - колеса відверто провертаються кількаобертів, поки почне працювати антипробуксування. Старті булонеможливо. І це не у зв'язку з повним приводом, а саме як наслідокбільш задушеної антипробуксівки. Гальмування — легендівські гальмасуттєво млявіші. Я не порівнюю гальмівну дистанцію – я лише фіксуюсвої відчуття. Гальма камінці гостріші, до педальки треба трохипристосуватися, а то машинка клює:) Руль - хороша бублик. Більшпухка, ухватиста порівняно з минулим камінцем, порівнянна злегендою за зручністю. Підсилювач керма відмінний - без руху кермозовсім порожнє, в русі "посилюється". Крени при маневрах у камінцязвичайно більше ніж у легенди. Треба враховувати при активномурулюванні… Легенда в активних маневрах звичайно сильніша, повнийпривід все ж таки. Набагато тихіше, ніж у минулій камрі. Векономічному режимі взагалі лише аеродинаміка. Салон — матеріали.Набагато краще, ніж у минулій камрі, трохи "дешевше", ніж улегенді. В принципі гідно. Салон - ергономіка. Тут є що порівняти.Всі кнопочки і струмки на легенді були "якіснішими" - в камінчику єдеяка пластмасовість. Однак керування всім кермовим — цілком добре.Все зручно, логічно та передбачувано. А ось керування всімнекермовим (клімат, аудіо, телефон, ...) в камінчику в основномукраще, зручніше організоване і вимагає менше кліків:) Не вистачає "пам'яті" для сидінь. Ззаду в каструлі їздити набагато комфортніше, ніж у легенді. І місця більше, і тихіше, і кнопки всякі … Огляд -не вистачає люка в даху, виявляється звик:) Передні стійки кузова вкамінчику краще - не заважають в поворотах. У легенді треба було "заглядати" за них. Клімат - поки що враження великоїпродуктивності в Кемрі. Прогрів салону в цілому швидше, незважаючина більший час прогрівання двигуна. Потоки повітря в автоматіорганізовані добре, у морду обличчя не дмуть:)