Місяць поломок та ремонту

Все почалося з паливної шланги.
При розтині було виявлено, що старий, силуміновий піддон вже 2 разиварили, при його зворотній установці він знову лопнув, буловирішено замінити його на сталевий Посадили на 2 прокладки івкрутили алюмінієву магнітну пробку, куплену раніше.Залили олію(Aral підлозі синтетика). Важеля, кілька разів варили і він учерговий раз тріснув.Підрамник брав на розбиранні, він попався зтовстішим стабілізатором.Разом з цим підтяглися нові втулкистабілізатора.Заодно замінили ремінь генератора.Заодно тому, що дляйого заміни потрібно знімати подушку двигуна. Так само бувзамінений, що дав текти патрубок системи охолодження. Встановилимаслоуловлювач. Начебто все добре, поїздив день і тут вилітає тросспідометра, притопив зі світлофора, і стрілка з 60-го зірвалася, впала і більше не піднімалася. Через день бортовик починає видаватипомилку, що супроводжується похибкою в роботі вказівок рівняпалива.
Сьогодні купив і поставив новий трос, старий перегнив і луснув за10см від коробки. Тепер залишилося розібратися з датчиком рівняпалива, чи можливо з проводкою. З фоток на жаль тількимаслоуловлювач… На наступний день починає торохтіти тросспідометра, терпіння потихеньку починає скінчитися. На форумахпишуть, що така проблема є стандартною для не оригінальних (не GM)тросиків. Мастило частково усуває шум. За 14 грн. Купую графітнемастило, з боку приладки повністю виймаю трос з кожуха, повністюйого обробляю і ставлю на місце. Шум стає ледве чутним, покивлаштовує.