Ні про що, або що сталося за час, який я тут не з'являвся...

Не знаю з чого почати, тому почну по порядку ... Машинка менекатала десь до середини осені, часто показуючи свій характер.

Дістала епопея з мимовільним гальмуванням або блокуванням коліспісля вичавлювання гальма.Поміняв головний, після цього ситуація натиждень покращилася. Щастя тривало не довго.Замінив шланги допередніх супортів, старі були розшаровані, але і це не далорезультатів.Перевірив передні колодки, замінивши "направляючіцвяхи" на рідні солдатики та розпірні пружинки, яких просто небуло.Експериментальним шляхом з'ясував, що проблема в вакуумі, вінсам під настрій вичавлював гальмо, після чого він був успішнопоміняний на б.У совковий у відмінному стані, яких дбайливозберігався у місцевого бухаря на горищі.

Через 20-30 хв після заміни вакууму, після повернення в гараж, припаркуванні в гараж у мене з хрускотом почало прокручуватися кермо, колеса при цьому стояли на місці... Слава Богу, що це сталося передгаражем, а не на трасі під час руху на швидкості чи повороті…Вивертаючи колеса голими руками я таки запаркував машину в гараж.Десь через тиждень замінив рульову колонку (моя вже й такбовталася) разом із кермовим ціпком, саме її і злизало, на б.У. Ізпокладів того ж "постачальника", що й вакуум. Але й тут моїпроблеми не закінчилися… через кілька тижнів по дорозі до гаража увечірній час у мене на ходу повалив дим з-під торпеди, благо справабула біля перехрестя і світлофор був червоний, я зупинився, миттєвовилетів і зняв клеми з акумулятора, поки я оббігав навколо салоннабрався диму, благо до вогню не дійшло. Відкотив машину до узбіччяі відтяг до найближчого знайомого, т.К. Тягти через все місто івитягувати мене на 4-й поверх було нікому і нічим ... На ранок неодягаючи клему "+" була запитана котушка, машину завели з штовхача, після чого вона доїхала до гаража і була поставлена ​​наприкол.

Користуючись нагодою, вирішив переробити проводку і замінитирадіатор на новий алюмінієвий від 2106, т.К. Навіть у холоднупогоду закипіти в пробці мені було б проблемою… тут знову настав награблі, т.К. Радіатор стояв старий мідний від 2101 року. Цеостаточно добило мене і відбило бажання щось робити.

Утворилася не реальна апатія робити щось…

Якимось із холодних зимових вечорів за допомогою "болгарки", комплекту нових патрубків та якоїсь матері радіатор бувпоставлений.

Ще за один візит вирізано всю під капотну і під торпедну проводку.Бажання залишати щось від рідної проводки немає. Фото додати заразможливості немає. Користуючись нагодою демонтував карбюратор ікотушку запалювання, як спосіб мотивації для встановлення хоч і неповного, але впорскування… але це вже зовсім інша історія…

Дякую за увагу.