— Циліндр зчепл раб 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 HORTHCC 58001
— Провід високої напруги 2101, 2 0 2106, 2107 TESLA (стандарт)
Загалом на суму 1400 грн, замовив усе, що може знадобитися призаміні задуманого та приведення підкапотки в порядок. Все б добре, тільки ось служба доставки підломила і моє замовлення запізнилосяприїхав замість суботи у вівторок, тому почали ліпити з підручногоі поблизу автомагазинів. Ранку.
Вкинули двигун, обвісивши його відсутнім зі старого, який до речіпройшов всього 22000 км після капіталу, але зняли його не дарма, він вимагає легкої косметики, заміни 2х підтікаючих після миттявисокого тиску пробок.
Поставили іншу КПП, старий кошик зчеплення з іншим живішим диском.Проблеми з поганою роботою зчеплення виявилися через ГЦС, його покищо не змінював. При заміні двигуна вкинули майже новий стартерчасів СРСР, куплений заздалегідь. Все це робилося для того, щоб небарахолити знятий двиг. Але тривало не довго, приблизно через 20 хвмашина заглухла і перестала заводиться:стартер крутить - машина незаводиться, виявилося, що зрубало 2 зуби на новому "грибку".Витрили в запчастинах б.У. Живий грибок та закинули, т.К. Магазинивже були закриті.
Потарахтіла годинка-друга і я поїхав додому, поставив машину і нелегких день добіг кінця, але пригоди тільки починалися.
< /
Фото додам трохи пізніше, т.К. Було не до цього, є парочка утовариша на телефоні., не дивлячись на торохтіння клапана. Зникзапах відпрацьованих газів і згорілого (з поточних пробок)тосолу.
Робоча температура так і залишилася 92 градуси, як і на старомудвигуні, але про це в наступних записах БЖ.
Передачі почали вмикатися м'якше і легше, не дивлячись наперіодичні косяки в роботі ДЦС.
" тільки ось служба доставки підломила і моє замовлення запізнилосяприїхав замість суботи у вівторок, тому почали ліпити з підручногоі біля автомагазинів, що лежать. >
Вкинули двиг, обвісивши його відсутнім зі старого, який до речіпройшов всього 22000 км після капітальки, але зняли його не дарма, він вимагає легкої косметики, заміни 2х підтікають після миттявисокого тиску пробок.
Поставили іншу КПП, старий кошик зчеплення з іншим більш живимдиском. Проблеми з поганою роботою зчеплення виявилися через ГЦС, його поки що не змінював. При заміні двигуна вкинули майже новийстартер часів СРСР, куплений заздалегідь. Все це робилося для того, щоб не барахолити знятий двиг. Але тривало не довго, приблизночерез 20 хв машина заглухла і перестала заводиться:стартер крутить- машина не заводиться, виявилося, що зрубало 2 зуби на новому "грибку". Витрили в запчастинах б.У. Живий грибок та закинули, т.К.магазини вже були закриті.
Потарахтіла годинка-друга і я поїхав додому, поставив машину і нелегких день добіг кінця, але пригоди тільки починалися.
< /
Фото додам трохи пізніше, т.К. Було не до цього, є парочка утовариша на телефоні., не дивлячись на торохтіння клапана. Зникзапах відпрацьованих газів і згорілого (з поточних пробок)тосолу.
Робоча температура так і залишилася 92 градуси, як і на старомудвигуні, але про це в наступних записах БЖ.
Передачі почали вмикатися м'якше і легше, не дивлячись наперіодичні косяки в роботі ДЦС.
" тільки ось служба доставки підломила і моє замовлення запізнилосяприїхав замість суботи у вівторок, тому почали ліпити з підручногоі біля автомагазинів, що лежать. >
Вкинули двиг, обвісивши його відсутнім зі старого, який до речіпройшов всього 22000 км після капітальки, але зняли його не дарма, він вимагає легкої косметики, заміни 2х підтікають після миттявисокого тиску пробок.
Поставили іншу КПП, старий кошик зчеплення з іншим більш живимдиском. Проблеми з поганою роботою зчеплення виявилися через ГЦС, його поки що не змінював. При заміні двигуна вкинули майже новийстартер часів СРСР, куплений заздалегідь. Все це робилося для того, щоб не барахолити знятий двиг. Але тривало не довго, приблизночерез 20 хв машина заглухла і перестала заводиться:стартер крутить- машина не заводиться, виявилося, що зрубало 2 зуби на новому "грибку". Витрили в запчастинах б.У. Живий грибок та закинули, т.К.магазини вже були закриті.
Потарахтіла годинка-друга і я поїхав додому, поставив машину і нелегких день добіг кінця, але пригоди тільки починалися.
< /
Фото додам трохи пізніше, т.К. Було не до цього, є парочка утовариша на телефоні., не дивлячись на торохтіння клапана. Зникзапах відпрацьованих газів і згорілого (з поточних пробок)тосолу.
Робоча температура так і залишилася 92 градуси, як і на старомудвигуні, але про це в наступних записах БЖ.
Передачі почали вмикатися м'якше і легше, не дивлячись наперіодичні косяки в роботі ДЦС.
" Після заміни двигуна і КПП, установки карба ДААЗ 2105 машиназавелася з напівобороту, це щастя сталося близько 6 вечора, алетривало не довго, приблизно через 20 хв машина заглухла і пересталазаводиться:стартер крутить - машина не заводиться, виявилося, щозрубало 2 зуби на новому Нивівському "грибку". Витрили взапчастинах б.У. Живий грибок та закинули, т.К. Магазини вже булизакриті.
Потарахтіла годинка-друга і я поїхав додому, поставив машину і нелегких день добіг кінця, але пригоди тільки починалися.
< /
Фото додам трохи пізніше, т.К. Було не до цього, є парочка утовариша на телефоні., не дивлячись на торохтіння клапана. Зникзапах відпрацьованих газів і згорілого (з поточних пробок)тосолу.
Робоча температура так і залишилася 92 градуси, як і на старомудвигуні, але про це в наступних записах БЖ.
Передачі почали вмикатися м'якше і легше, не дивлячись наперіодичні косяки в роботі ДЦС.
" Після заміни двигуна і КПП, установки карба ДААЗ 2105 машиназавелася з напівобороту, це щастя сталося близько 6 вечора, алетривало не довго, приблизно через 20 хв машина заглухла і пересталазаводиться:стартер крутить - машина не заводиться, виявилося, щозрубало 2 зуби на новому Нивівському "грибку". Витрили взапчастинах б.У. Живий грибок та закинули, т.К. Магазини вже булизакриті.
Потарахтіла годинка-друга і я поїхав додому, поставив машину і нелегких день добіг кінця, але пригоди тільки починалися.
< /
Фото додам трохи пізніше, т.К. Було не до цього, є парочка утовариша на телефоні., не дивлячись на торохтіння клапана. Зникзапах відпрацьованих газів і згорілого (з поточних пробок)тосолу.
Робоча температура так і залишилася 92 градуси, як і на старомудвигуні, але про це в наступних записах БЖ.
Передачі почали вмикатися м'якше і легше, не дивлячись наперіодичні косяки в роботі ДЦС.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.