Новорічні свята пройшли, а машина вимагає уваги, не будемо їй уцьому відмовляти!
Отже коротко що зроблено:
1. Давно просився під заміну ущільнювач кришки багажника, рідний незнайти, підібрав з пріори хетчбек (вАЗ 2172)
зліва — рідний, праворуч 2172
Довілось 30 см ще й відрізати, сів щільно і як там і був.
2. Попалися мені силіконові рамки на номери, залізні проіржавіли, теж міняємо в нижній частині з прорізами для зливу води> ПТП64
3. Потрапили твіттери з БМВ спробував вкоротити і все вийшло
порівняно з рідними
ось так стоять у рідних куточках
Далі повернув рідну сітку і на вигляд нічого не змінилося, аледовелося переналаштувати еквалайзер, з'явилися високі частоти іперестало хапати низів, коротше звуком задоволений. 4. Пригальмуванні з'явилося биття в кермо, не став проводитиексперименти, а просто поміняв гальмівні диски
Запчастини на фото:PA2983краса, і все вилікувалося
Короче не дарма поміняв.
5 . Ах так, на газі почав плавати ХХ, редуктору вже багато років чикілометрів, коротше вирішив радикально, як і з дисками, поставивновий, щоправда посиленої потужності до 140 к.С.
Все налаштував і продовжуємо крутити кілометри.
Усім удачі та не ламайтеся! ✌
Коментарі5
Правильно, що взяв на 140 сил, запас потрібен.
Рамки для номерів дорогі? Де брав?
Рамки брав на базарі Лоск, було десь посилання на продавця в інеті, знайду і в личку скину
Після заміни редуктора на ХХ оберти не плавають?
Обороти плавають при різкому скиданні передачі на нейтраль, поки спостерігаю, і гальмую на передачі