Ліфт кліренсу до 250 мм

/**/
Після купівлі кліренс був зовсім не заводським і за моїмиприблизними підрахунками близько 17-18 см. До того ж ліва сторонабула просілішою. ​​В першу чергу був придбаний комплектполіуретанових проставок, які встановлюються між стійкою і склянкою20 мм, також при встановленні були відбраковані опорніпідшипники.Далі з великими труднощами були знайдені дві передніпружини, після встановлення яких виявилося, що на одній осі стоятьзліва газомасляна, оригінал, а справа каяба масляна, (передаюпривіт попередньому власнику! ) Обидві стійки почали підтікати, буловирішено поміняти і їх. Прибавку до висоті ще 1 см. Отже машинастала дуже високою, якщо вважати заводський кліренс 220 + 20проставки +10 гума = 250 мм, важливий той факт, що машина почалакраще повертати, гальмувати, за рахунок нових стійок. Коштуєантикрен
ціни:
гума А/Т Yokohama Geolendar AT-S у розмірі 215/65/165700грн
проставки поліуретан 20мм 560грн
Опора переднього амортизатора 2шт
Febest SBSS-001 392грн
Пружина гвинтова, передня 2 шт
Subaru 20330- AE421 1952грн
Стійка амортизаційна газова, передня "Excel-G"
Kayaba 334275 1679грн
Kayaba 334274 1653грн

кліренс
реальний кліренс з новими колесами