Mazda 626 gd (дефектування двигуна частина 2 складання)

Всем Привіт хто читає мій БЖ ))))
від старої прокладки і звернув увагу, що немає однієї направляючоїГБЦ на допомогу прийшов мій дід. Він мені зробив нові втулки.спочатку підтягуємо всі болти від руки
— перша обтяжка 20-26nm
— друга обтяжка 50-56nm
— третя обтяжка 80-86nm
< /p align="justify"> p> У зворотному порядку 10, 9, 8 іт.Д
Головка на місці
Далі я згадав що забув поміняти сальник коленвала виявилося та щезавдання ледве відкрутив шків ГРМ (щоб його відкрутити потрібнозняти стартер і зупинити маховик робив це я звичайною торцевоюголовкою) сальник знімав спеціальною пристосою зробленою ще дужедавно з велосипедної спиці
Цей куточок у спиці дуже міцний завдяки чому без проблем знімаєтьсябудь-який сальник особисто цією пристосою зняв близько 15 штук
Ось як виглядає
Ось так продаємо між валом і сальником потім провертаємо на 90градусів щоб заципилося і тягнемо

Так далі встановлюємо ремінь ГРМ
< /p>
Поєднуємо шпонку на колінвалі зі стрілкою на блоці як показано намалюнку 2.67 і шків який стоїть на распредвале поєднуємо цифру двазі стрілкою на корпусі ГБЦ натяжний ролик відводимо до упору щоблегше було накинути ремінь
Далі коли відвели натяжний ролик і наділи ремінь потрібнообов'язково зачепити (зафіксувати) пружину

Я б так сказала вона свого роду як страховка якщо раптом ослабнеболт

А ось що ще у випускному колекторі стоять трубки дивіться невтратите дуже легко втратити вставляються у всередину колектораВибачаюся за якість фото честь фокус (

Залишилось тільки карб поставити але ще спочатку вирішив газовийредуктору встановити поки місце є щоб легше було)

Наступний БП буде думаю про установку ГБО ставити буду сампостараюся все нюанси описати)