В попередньому записі я розказував про поганий запуск двигуна ізапах бензину.Вирішив провірити форсунки на герметичність, зняврампу, включив запалювання і почекав хвилин 10-результат-перша ічетверта травлять, бензин капає.Вирішив промити їх.12 вольт нафорсунки не подавав, використав DC-DC перетворювач, на виході якоговиставив 10В, далі подав 10В на генератор імпульсів, з нього вихідвже на саму форсунку.В якості промивки використовував балончик зочисником карб\інжектора, в результаті промивки кожної форсункифакел розпилу став похожим, власне на факел, а то був якийсьпотічок)Хз, поставив форси назад на рампу, включив запалювання, вроді тримають, але двигун запускається так само не дуже добре, незнаю в чому причина.
-------
В предыдущей записи я рассказывал о плохом запуске двигателя изапах бензина.Решил проверить форсунки на герметичность, снялрампу, включил зажигание и подождал минут 10-результат-первая ичетвертая травят, бензин капает.Решил промыть их, 12 вольт нафорсунки не подавал, использовал DC-DC преобразователь, на выходекоторого выставил 10В, дальше подал 10В на генератор импульсов, изнего выход уже на саму форсунку.В качестве промывки использовалбаллончик с очистителем карба \ инжектора, в результате промывкикаждой форсунки факел распыления стал похожим, собственно на факел, а то был какая-то струйка)
Хз, поставил форсьі назад на рампу, включил зажигание, вродедержат, но двигатель запускается так же не очень хорошо, незнаю вчем причина.






Коментарі18
А що мається на увазі погано запускається?
ну раніше з пів тика запускався двигун, а зараз треба маслати стартером секунд 5-6
Свічки давно змінював?
десь 3000км назад
Подивися на їхній стан
та вроді нормальні, електроди цеглово-оранжеві.спробуї інші підкинути, гляну чи зміниться шось
Помаранчеві - це не гуд. Точно не чорні, це добре, знач суміш в нормі. Після заводки обороти з прогрівальні на х.х скидає?
скидує аж занадто, точно нижче 800 об/хв
Володимире, а може бути таке, що у Вас погано відкривається (закисла) повітряна заслінка?
заслонку дивився, чиста.
Тахометра немає?(
тахометр є, після прогріву оберти падають десь до 600
Від'єднай лямбду, перевір також на опір по таблиці, дтвв. Значення опір у них однакові. Якщо що набери мене на мобільний номер. У л.с скіну
ок)
Який двигун у тебе? 1.3? І як упорскування? Повний?
1,3 мпі
Двигун знаєш який? Подивися посиланняvnx.su/content/avto/skoda…ekuwee-obsluzhivanie.html
Двигуни 135М, 136М Simos 2P