Кнопка пуску замість замка. Омивач лобового. ВВ дроти.

З моменту купівлі авто були невеликі проблемки при запуску двигуназа допомогою електростартера. Він включався з декількох спроб, ічим більше я їздив, тим більше таких спроб ставало. Ось одногочудового дня я поїхав у своїх бандитських справах… жартую… небандитським… завівся з стусаном і кресати не довелося, ну вогонь…Заправившись на АЗС ракетним, 95 градусним, паливом даю йому відгвинта! А він мовчить… Разів 20 спробував і поштовхав авто ззаправки.Клацав, клацав ключем, все без толку.Стартер не подававніяких ознак життя.Здзвонившись з братаном, він мені каже: "мослаймовляв кривим! ", ще раз 5 заводив кривим, бо забував), потімпривіз запасний стартер, і ще потім, давай лагодити це все. … Давайзаводити – болта, мовчить так само… І ось я думаю:контактна групазамку підгоріла. Знімаю і розбираю замок, втрачаю пружинку і одну зкульок при розбиранні, дивлюся на контакт стартера, що замикає, ібачу що він вигорів прямий підковою якийсь. Потрібно їхати усправах, а авто не на ходу. Біжу на ринок, замок коштує 120грн., нунафік, дорого для мене на даний момент, Згадую:десь у мене бувзамок Ваз з блокуванням, б/в, але живий. Не знаходжу і гадаю:я такмріяв… запуск кнопкою! Благо свого часу була можливість запастиськнопками, тумблерами, релюшками. Збираємо все до купи за анологієюіз замком.
Півмісяців немає, але є кратери від дуги нібито… Аналогічно майстриВТК скільки прокладок? Дві! Питання до досвідчених:навіщо? хтознає? Я залишив одну. Шліфанул ... І тут ... 12В, 25А, триположення. Замок 15А, повинен жити. Червоний та чорний доцентрального, це постійне харчування +12В. Два червоні — КЗ, наодин із бічних контактів. Кріплю кнопочку, вона на 24В 20А, годись.Один з контактів кнопки кидаю на кузов. Додаємо купку дод.проводків, тикаємо по місцях ... Беремо харчування з КЗ і підводимодо контакту реле, що відповідає за управлінням котушкою реле (85), з відповідного (86) на кнопку. З центрального +12В на силовийконтакт реле(30), з відповідного(87) на провід, що йде на стартер.Збираємо, закріплюємо як кому зручно, у мене вийшло так ... Бардакі по бяряку, пізніше перероблю і поміняю дроти на кнопку бо вийшло, що котушка реле постійно під напругою а мінус розірваний.Запускаємо, ТА АГОНЬ (с)
Корявенько, але працює. Шукаю варіанти як окультурити кнопку. Щепочистив форсунки омивача лобового скла, а то вони не бризкали.Були забиті чи то піском, чи известняком якимось. Але ефектом відних я не задоволений, потім потрібно буде їх міняти на щось інше.Стікають криво, куди потрапило, мляво і на додаток через них вода всалон потрапляє. Фоток немає, найважче і фоткати і робити. Та й наостанок, уклав більш-менш красиво ВВ дроти, а то труться то пробризковик, то про жаровню. Помітив що трубка октан коректора спалазі штуцера, я то думаю:че ти раптом детонувати почав, коли я тиглушу. Поживемо - побачимо) Ось так і живемо! Спасибі всім. Чекаюваших рекомендацій та критики, не соромтеся! Всім добра та удачі! До нових зустрічей.