Всім доброї ночі! І від підійшов час ремонту двигуна, компрессіяменше 10, щось цокоче в головці, клапана регулювали — не допомогло, цокотіть коли падають оберти . Звичайний 1.1, їжджу на газу, реально трохи млявий, хочу спробувати розточити до 75 мм, івідповідно замінити колінвал щоб вийшов 1.3, але є ризик, що блокпід час розточування може не витримати. Збільшити діаметр каналів, поліровка) на те немає часу, бо машина потрібна на щодень. >
Схожі записи
Біда не приходить одна, або ремонт гальмівної системи
Біда не приходить одна, або ремонт гальмівної системи
2
Коментарі11
справа в тому що якщо точити в 1.3 і не доопрацювати голівку -буде їхати гірше ніж просто 1.2. звідси висновок-якщо гбц не чіпати то робити 1.2. як нижче вже і сказали. тавроголова дуже задушена. і для 1.3 явно помітно нестача дихання. розкритися пот...
та всі доопрацювання головки як завжди. можна розширити канали. а можна тільки спрямити і прибрати всі заусениці. їх там багато. особливо під сідлами клапанів.
Добре, якщо навіть ставити 1,2, тоді можливо теж потрібно зробити хоч мінімальні маніпуляції з головою для покращення ефекту? І так все буде розбиратися, що можна зробити за ГБЦ?
Для тавропакуана вистачає нормально 1,2. моторчика.
На скільки критично цокання у мене близько місяця цокотіть
А можна і 1.2 зробити. Буде все одно веселіше ніж 1.1, але без ризику.
Може варто таки зробити крок далі від таврії? Адже є досить багато різних років за різні гроші в такій же і навіть меншій витраті палива, наприклад.
Може простіше нову поршневу вкинути і не морочитися з розточкою Компресія менше 10 це скільки?
7-10-10-9,5
Клапан може прогорів на першому казані
Цокотить розподільний вал, це ремонтують. Можна ризикнути розточити, якщо розкриється то гільзувати, але краще знайти блок від 1.3.