Раціональність чи кохання?..
Людина практична, яка звикла у всьому бачити раціональність, функціональність і зручність експлуатації навряд чи купе купе.
Ну посудіть самі — 2-дверний кузов, незручна посадка на другий рядсидінь, обмежений простір для колін задніх пасажирів, маленькийкліренс і жорстка підвіска. Автомобіль? ..
А серце романтика, мрійника і того, хто цінує красу, каже —спортивний 2-дверний кузов, присадкуватий стрімкий силует, машинаніби притискається до асфальту, двері без віконних рамок, відсутність центральної стійки, фантастичний зовнішній вигляд зопущеним бічним склінням і низька посадка - ну хіба можна її нелюбити? робітнича конячка, хіба на ній треба возити картоплю? Цемашина для отримання задоволення кожен день, кожну годину і кожнухвилину, коли ти бачиш її, коли ти керуєш нею. Сідаєш у неї іпотрапляєш в інший світ — світ, де тільки ти і вона, і трипроменевазірка на капоті, яка ніби тобі каже — вперед, назустріч змрією…
Коментарі14
Як сказав мій тесть-йому б ще дві двері-відмінний автомобіль би був! І був дуже здивований, що саме купе я шукав! І обурився, що вони дорожчі за седанів! А написано дуже справедливо!
Молодця, я ось це все розумію, але так висловити не зміг би!)))))
Красива машинка і без обважування )
Багажник великий зручний у нього! Уміняючи 2 машини мерс і ока, нічого справляємося вистачає місця всім! А в 124 купе дійсно щось, чого немає в молодших моделях купе серії Е.
Добре написав! Прекрасно тебе розумію. Я завжди балдів від купе мерседесів, особливо в 124, 126 і 140 кузовах! Але кохання у мене тільки одне) І так вийшло, що це опель) Іноді не можеш пояснити, чому любиш )
Твоє обважування треба берегти! Я такий знайти не можу… )
Так, я на заниженій підвісці змушений постійно стежити за амортизаторами, задній правий був із потіком при покупці, так не міг трубу переїхати висотою з сірникової коробки - при з'їзді з труби машина трохи нижче падала на розгойдуванні і глушаком зач...
Все залежить від того, що там за дорога. Минулої зими в багаторівневому гаражі на другому поверсі постійно зачіпав каталізатором при спуску вниз )
Фото супер, просто термін присадкуватий до досить високого спочатку седану не дуже. Я ось подумую про спортлайнівську підвіску.
У мну купе, а він в базі по Е320 має висоту 139,5 см проти 143 у седана, і в Спортлайні 137,6 проти 141,1 у спортлайна. , красивіше. Якщо це влаштовує, то можна міняти.
Хоча в такому разі перша ж поїздка до родичів, по колдобинах, вимагатиме заміни бампера )
Про присадкуватий стрімкий силует можна посперечатися ), але в іншому повністю згоден!
А так (фото)?Спортлайн проте...Навіть невисокі бордюри для мене табу.
Прям у крапку…))