Що ж, погодимося з їхніми доводами .
Правда припали ці кілометри здебільшого на трасовий режим, що не єдобре, проте вони пройшли.
Стрілочку тахометра не довелося укладати вище 4-х тис. (так і доцієї позначки добиралися тільки при критичних обгонах), але і цихобертів за очі вистачало практично у всіх штатних і не зовсімситуаціях. На недоліки «кризового» виробництва, що виражаються вякості матеріалів, недоречних заглушках і т.П., вже практичноперестав звертати увагу, але є косяки, до яких звикати дещо важчеНабагато асферичні бічні дзеркала, ніж були раніше, так, секторогляду збільшився значно, але на трасі адекватно оцінювати відстаньдо автомашини, що наближається, ззаду тепер майже неможливо. Урозмірі збільшились – це «+», але оптика погіршилася – це «-». Іхто, хто вигадав таке місце для кнопки перемикання показань борту.комп'ютера? З грязьовою аеродинамікою, як і раніше, Аут несправляється. Весь бруд з лобового дуже швидко виявляється набічних стеклах.
До профілю сидіння теж звикаю повільно і важко, що, безумовно, вказує на його далеко не самий ергономічний профіль.
Зате зовнішні і внутрішні габарити не перестають тішити. Солідногорозміру універсал, але цілком динамічний, дозволяє і пошустрить прибажанні, або ж неспішно плисти дорогою, відкривши люк назустрічвітру. Добре тримає швидкісну пряму. Але з'їхавши з траси на«місцеві» доріжки, відразу згадуєш і про подовжені пружини, і прододані 63мм кліренсу (проти універсала), і про електропідсилювачікерма. Тут тобі і крени, і нестача зворотного зв'язку по керму ...Зате з'їхавши з доріжок зовсім - все це на благо. Гребет попросторах «акі танк».
Спеціально перевіряв діагоналку – витягує з будь-якої ситуації!
Так що тепер не повториться ситуація минулої зими, коли я будучина попередньому Аутбеку вирішив акуратно заїхати припаркуватися нависоти кучугур узбіччя… Діагоналка і безпорадне шліфування снігу.Ні вперед, ні назад. І звичайна зимова гордість володарів повногоприводу в момент зникла в нікуди, змінившись безпорадністю. br> -металевий захист моторного відсіку та варіатора (ну як же, обов'язковий атрибут); - килимки; - бризковики вперед і назад (всеж білий колір зобов'язує); - накладка на бампер (великі вантажити вт .Ч. Всередину); - додаткова розетка в багажник (тут, думаю, безкоментарів); - заміна стокове магнітоли-«калькулятора» на FlyAudioз 8-ми дюймовим сенсорним дисплеєм, програвачем DVD та ін.
— встановлення камери заднього виду (після того буде вирішено чикомплектувати додатково ще парктроником або достатньо буде тількикамери);
— рішення за необхідністю датчиків тиску і температури коліс тежбуде прийнято пізніше (поки насущної потреби не бачу);
— тонування задньої частини салону 35-ою напівпрозорою неметалізованою плівкою;
— установка передпускового підігрівача Webasto (спочатку непланувався, але був подарований, що дуже приємно, так щодоведеться - шумоізоляція, як мінімум дверей - теж стане зрозумілоз часом. Поки шумка явно краща, ніж у стоку попередньої версіїАутбеков, але до кінця її необхідність я поки так і не зрозумів.Більшість цих комплектуючих вже дек. Місяців висить на митниці таочікуються з дня на день. Так що продовження вражень про новеSubaru Outback не за горами.
Ну і звичайно ж покатушки велобайкерів, чиї байки Аут тягає на собііз завидною постійністю.
Коментарі17
На яку машину я собі датчики ставити зібрався, думаю, ти здогадався. ;) До речі, про Вебасто забув зовсім… )
О, знайомі місця! ) Треба ж, я пропустив такий захоплюючий запис у БЖ у тебе. (До речі, датчики тиску собі ставити збираюся, так що дай знати, коли замовлятимеш. Може знижку зроблять, а то дорогі, зарази… (
З датчиками поки пас, тому що з головою поки затримка.
Обкатка можна сказати, пройшла успішно ... І відразу намічені подальші рухи по Перлику
Так, приблизно так і є.
=) радий за тебе) теж все подобається вже скоро на перше ТО теж поїду, обкатка у мене проходить повільніше ніж у вас, поки пробіг 1464км) і то на сервісі сказали приїжджати коли буде 1600км а не 1500) ну добре думаю 100км акукуратної їзди нічого не з...
У мене вже 3500 пробіг.
оО)) вертольоти) у мене бачите ще дві машини як не як ... на обох треба їздити щоб не стояли + зараз універ закінчився канікули вдома сиджу) від ходжу від інтелектуального шоку) особливо не їжджу далеко ...
Так навпаки треба руки в ноги (або в кермо) і котити кудись!
У мене 2100, після слід вихідних має перевалити за 4…
Так, це пацани їздили на покотушки, а там збиралися всі підряд, хто будь що.
якщо самі будували взагалі респект! сам знаю що це таке) чого варто піт насилу і як під себе підганяти взагалі супер) в принципі я їжджу часто на відпочинок за місто і досить далеко але струмо на прадіку) бо траси у нас в шатанні жах як + є місця де ...
Так, вони все скрізь самі будують, у Києві теж.
з цими пунктами зможу допомогти - металевий захист моторного відсіку і варіатора (ну як же, обов'язковий атрибут); - килимки; - бризковики вперед і назад (все ж білий колір зобов'язує); - накладка на бампер (великі вантажити в т .ч. всередину); - уст...
У мене все замовлено, але немає. Так що можеш запропонувати в особу.
Діагоналку треба перевіряти, підперши невивішені колеса колодками (ну або цеглинами )). У реальній ситуації перерозподіленого на них моменту може не вистачити. теж пройшла за тиждень і теж трасою )
Я діагоналку перевіряв по-різному. Результат практично завжди позитивний, що не може не тішити.