Outback 2015, перші враження.

Багато вже відписалися на цю тему. Сотні фотографій зробили.
Не премину і я висловити свої перші враження від нового, п'ятогоАутбека." br/>
Тим більше, що володію двома поколіннями Аутов вже 8 років.

Заздалегідь перепрошую, але сам фоток не робив. Якщо коротко, тосуб'єктивно це швидше не нове покоління, а глибокий рестайлінг 4.Це якщо не сильно глибоко вдаватися в подробиці використовуванихвідсотків високоміцної сталі, зміни в Lineartronice, непідраховувати інші дрібні зміни та ін.В наявності явна черговаеволюція.І якщо третій Аут від четвертого відрізнявся дуже разюче, особливо зовні, то тут не так.
Зовні, що відразу впадає в око, при тому ж значенні кліренсу в 213(3 як і 13 мм не в рахунок), здається, що кузов стоїть істотно вищенад дорогою. Приємно, що позашляховий обвіс чорним пластиком у насстав більшим, але не виглядає так чужорідно, як на четвертому вамериканській версії. .

Процитую навіть:
"вперше за багато років на новий кузов ставляться колеса з дискамиз 45-м вильотом і тойотівською свердловкою:
/>
Subaru Outback 2014, 2.5 (US)
225/65 R17 7Jx17 ET45 5x114.3 56.1
225/60 R18 7Jx18 ET45 5x114./>
Уніфікація з концерном Тойоти…
Красиве ребро підштампування на боковинах. Дивно лише, що дизайнери (чи технологи? ) вліпили ручки не на самому ребрі, а нижче за нього.Самі ручки суттєво добротніше. У нижньому хапальнику передньогобампера поставили кілька планок, але сітка все одно тудипроситься.

«Американські» розкладні рейлінги. Класна фішка, дякуюофіціалам, що наполягли на тому, щоб залишити її у нас, а непостачати хромовані європейські! Суб'єктивно знову ж таки, поперечки істотно слабші за моїх MontBlanc. Цікаво почитатидесь припустиме навантаження на них. З іншого боку, всі кріпленняMontBlanc доведеться вже міняти на інші (підлога великі, Бокс ...). Та й пофарбовані вони у лак. Як експлуатуватися будутьне зовсім зрозуміло. Задні ліхтарі, хоч і стали на половинусвітлодіодними, як і раніше виглядають ніяк.

ліхтарі

Відкрити електроприводом багажник з першого разу я такине зміг :). Або потягнув за дверцята, після натискання на кнопку, або ще чогось. Але глюканув привід і не відчинив. Лишеповоротниками замиготів. За швидкістю відкриття/закриття, я б несказав, що повільно. Приблизно на рівні інших прикладів.

спойлер
Багажник приблизно той же. Акуратний та правильний. Шторказалишилася колишньою, скоріше невдалою. Петлі кріплення вантажузменшили та погіршили. Ніші бічні стали ще меншими. Розетки вбагажнику також немає. Гачки відкидні для пакетів залишилися такимиж слабкими.
багажник
І плавно переходимо до салону.
загалом – сподобалося. Матеріали кращі, але не на голову, а простокраще. Звісно, ​​лише порівняно з попереднім поколінням. Мовазовсім не йде про якісний стрибок до рівня більшості європейців. Ажаль. Передня панель трохи м'якша за пластик, тактильно приємніше.Дверні карти - значно м'якше і приємніше. Псевдодерево не впадає увічі. Є й добре, а не було б, і не засмутився б теж. Бардачок трохименше, але не критично, нерегульований підлокітник недвоповерховий, а лише зі знімною поличкою. Теж не принципово.Кришку для підсклянників мабуть залишили для рестайлу.Підсвічування, на мою думку, вже так просто в них не поставиш. Алесинє (дивний вибір кольору) підсвічування вже є в передніх двернихручках! І самі ручки сподобалися. Не такі класні, як на третьому, але набагато зручніше і глибше, ніж на четвертому. Кришкамаленького бардачка на торпедо внизу приємне доповнення. Теж ізпідсвічуванням! (синій). Можна залишити вже підключений iPod абоякусь дрібницю, щоб не кидалося у вічі на парковці. Знову ж такицікаво подивитися вихідну напругу двох USB портів, на 1000 або на2000mA? Панель приладів. Синій колір підсвічування не але. Оранж, вручному режимі селектора перемикання передач, приємніший.Залишилося подивитися на інші кольори і як вони змінюються. Шкода, менеджери з продажу не змогли цього показати. Нарешті зробилизручнішу кнопку перемикання трип-компу.

Мультимедіа не сподобалася. Повільно, графіка ніяка, загальнаперевантаженість усім і вся. Ще й глючна під час підключення до неїсмартфона. Робили не в Японії, а в Африці? Інакше цього непояснити. Панель управління кліматом стала ергономічно більшправильною. Але дисплей, з наліпленою інформацією, дрібнимгодинником… Недоробка. Ручки зміни t ніби прогумовані. Приємнобратися, але як буде в експлуатації? Потрійний режим підігрівусидух, кнопками, розташованими в правильному місці. Самі жсидухи у першому наближенні ні спортивніші, ні зручніші не стали.Як і раніше трохи закоротка подушка. Задні із підігрівом. Цевеликий +. Та й сидиш ззаду начебто суттєво вище. Теж непогано.

Тепер про сумне, комплектацію.
Якщо не знаєш, як Аут продається на ін. Ринках, Які там буваютьплюшки, то все ніби як у тему, всього достатньо. Але… Це «але»завжди не дає спокою.
Дизель, як хвору тему, навіть не чіпаю., Driver Assist, вона жадаптивний круїз (стереокамери). Це головна відмінність. Жаль, щоїї немає навіть в опціях.
— люк. Я звик до нього. Теж на горизонті постачання не видно.
— активний дефлектор радіатора (Active Grille Shutter) + системаекономії палива. Не впевнений, що ці «жалюзі» з нашим брудом надорогах успішно працювали б у нас, але все ж таки. Динаміків. Тутспірно, швидше за все, дешевше було б доставити своєгосподарство.
— про дзеркало з автозатемненням, датчики контролю тиску в шинах, розетку в багажнику, накладку на задньому бампері, бризковики тощо, навіть не згадую. Виходячи з цього, традиційно, велику частку ринкувідвоюють собі сірі дилери.
Цінник:+/- Залишається на колишньому рівні. За 40-42 до $ уповному фулі 2, 5 бензину. Адекватно як для нового. І головне –філософія побудови Outback повністю збережена:повністю легковийсалон універсала з високим кліренсом та повним приводом. І в цьомусаме для мене лежить його основна перевага. І насамкінець додаманонс від АР, як Аут стоїть на прямій…

" Не впевнений, що ці «жалюзі» з нашим брудом на дорогах успішнопрацювали б у нас, але все ж таки. Динаміків. Тут спірно, швидше завсе, дешевше було б доставити своє господарство.
— про дзеркало з автозатемненням, датчики контролю тиску в шинах, розетку в багажнику, накладку на задньому бампері, бризковики тощо, навіть не згадую. Виходячи з цього, традиційно, велику частку ринкувідвоюють собі сірі дилери.
Цінник:+/- Залишається на колишньому рівні. За 40-42 до $ уповному фулі 2, 5 бензину. Адекватно як для нового. І головне –філософія побудови Outback повністю збережена:повністю легковийсалон універсала з високим кліренсом та повним приводом. І в цьомусаме для мене лежить його основна перевага. І насамкінець додаманонс від АР, як Аут стоїть на прямій…
>
" Не впевнений, що ці «жалюзі» з нашим брудом на дорогах успішнопрацювали б у нас, але все ж таки. Динаміків. Тут спірно, швидше завсе, дешевше було б доставити своє господарство.
— про дзеркало з автозатемненням, датчики контролю тиску в шинах, розетку в багажнику, накладку на задньому бампері, бризковики тощо, навіть не згадую. Виходячи з цього, традиційно, велику частку ринкувідвоюють собі сірі дилери.
Цінник:+/- Залишається на колишньому рівні. За 40-42 до $ уповному фулі 2, 5 бензину. Адекватно як для нового. І головне –філософія побудови Outback повністю збережена:повністю легковийсалон універсала з високим кліренсом та повним приводом. І в цьомусаме для мене лежить його основна перевага. І насамкінець додаманонс від АР, як Аут стоїть на прямій…
>