Ремонт та заправка кондиціонера

Нарешті це сталося! " Вимовив я цю фразу вчора ввечері, коли виїхавз сервісу з ремонту та обслуговування кондиціонерів із закритимивікнами, кнопкою A/C, що світиться, і холодним повітрям зповітроводів. 2 візити, несподівані сюрпризи, що супроводжуютьсяпозаплановими витратами, години витраченого часу та нервів, алевоно того варте.

Трохи історії. Купив авто в Минулого року на початку літа, при купівлі кондер не холодив, сказали, що потрібнозаправити.Спершу заміна всіх рідин, ременів і т.Д., далі замінаГБО-2 на ГБО-4, потім заміна магнітоли 1- din на 2-din, плюс дрібніремонти та доробки, в результаті так звана "просто заправкакондера" відклалася до кінця літа.Приїхав я в серпні заправлятикондер, перевірили герметичність системи, з радіатора аж свистить.Тепер зрозуміло, чому він не холодив Загалом, подумав і прийняврішення, що до зими він мені не надто знадобиться і відремонтую вженавесні. Запланована подорож на море в середині літа. Коротше, чекати далі було вже нема куди, вирішив їхати на сервіс. До того ж, якось неправильно виходить:купував усвідомлено машину зкондиціонером, а за фактом він відсутній.

Перший візит. Малими засобами, а саме запаяти старий радіатор, заправити систему та радіти. Прогнозований бюджет:350 грн.зняти/поставити + 250 грн. Паяння + 800 грн. Заправка = всього 1400грн. Але тут відразу перший облом, радіатор під заміну, тому щодешевше купити новий, ніж паяти. Якийсь із радіаторів неправильновстановили, коротше корпус основного радіатора протер радіаторкондиціонера. Якщо уважно придивитися, видно дірки Забиті стільникиЯ природно не розраховував на такий результат, але подітися вженема куди, морда розібрана, бажання користуватися кондером непропало, хоч і бюджет пристойно виріс. Сів я на таксі, поїхававторинок за новим радіатором. Так як радіатор мені був потрібентут і зараз і вибір був невеликий, взяв радіатор фірми SHIN KUM (корея), покладаючись на непогані відгуки про нього. Новий радіаторв упаковці Новий радіатор на своєму місці
Новий радіатор на своєму місці
Повернувся назад задоволений, з новим радіатором. Радіаторвстановили на місце, встав чудово, новий, блискучий. Але радістьтривала недовго. Дали тиск у систему для перевірки герметичності, сифонило на стику трубок. Не проблема, чи замінили гумовіущільнювальні кільця на трубках, свист зник, але тиск все одно нетримає. Почали шукати далі, і тут ще один вирок – сальниккомпресора кондиціонера. Відразу від мене запитання: "скільки? ". Урезультаті бюджет зріс на 600 грн. (350 грн. Зняти/поставити, 250грн. Розібрати/замінити сальник) + сам сальник. Посталопитання: "продовжувати чи кинути все? " І виникало відразу питання назапитання: "нахрена я тоді поставив новий радіатор? ". Коротшевирішив довести справу до кінця, будь-що, не будучи навітьвпевненим, що компресор живий і взагалі запуститься.

Другий візит.< /Записався я через два дні на сервіс, приїхав зсамого ранку, почали демонтаж компресора. Не зовсім зрозуміло, чомупроцедура коштує 350 грн., там робити особливо нічого. Відпуститинатяжний ролик, скинути ремінь генератора та відкрутити 4 болти.Можливо є сервіси і дешевше, ну та гаразд. Цих хлопців багато хторадить.

Скинутий ремінь генератора
Демонтований компресор (майданчик)
Зняли компресор, почали процес заміни сальника, і тут зновусюрприз:з- через те, що сальник не тримав, через нього проходилаволога. У результаті іржа на штоку та підшипнику. Хоча олія чиста, і вода в ній відсутня. Знову запитання: "скільки? ". А бюджет дедалізростає:600 грн. Перебирання компресора, шліфування штока, замінаолії + 900 грн. Ремкомплект (сальник, підшипник, комплект гумовихколечок). І знову подітися нікуди, адже вже майже на фініші.Розібраний компресор Олія на вигляд досить чиста Іржа на штокуПеребрали компресор, все замінили, зібрали та встановили на місце.Далі знову перевірка на герметичність:дали тиск у систему 20атмосфер, зачекали деякий час, все гаразд. Далі пішов процесвакуумування системи.
Компресор на місці
Вакуумування системи

Після вакуумування сказали, що все в порядку, можнарозпочинати заправку. Залили 150 грамів фреона, сказали: "запускай! ". І тут момент істини:чи не дарма це всеробилося? Заводжу авто, включаю вентилятор у положення 1, натискаюна кнопку A/C і відразу розумію, що компресор ЗАПУСТИВСЯ, так якпряме відчулося підвищення навантаження. Ось тут уже водночас ірадість, і полегшення. Далі по терезах заправили систему фреоном (якщо не помиляюся 570 грам), на трубках з'явився конденсат, повітря стало все холодніше і холодніше. "все, можна видихнути! ", подумав я. Сів я в машину "з порожньою кишенею", але задоволений.радіатора кондиціонера - 350 грн.
Радіатор кондиціонера SHIN KUM - 1550 грн.
Послуги таксі в дві сторони - 250 грн.
Демонтаж/монтаж компресора - 350 грн.
Розбирання/перебирання/шліфування штока/складання компресора/замінаолії — 850 грн.