Раптом машина стала голосно працювати…
Щоб не доставляти дискомфорт оточуючим — купив гофру і поїхав угараж.
Гофру брав просто за розмірами:45*260 мм За 150 грн
Стандартна (може навіть і рідна) була 230 мм.
Так само купив 3 шпильки М8 і обміднені гайки з ваза, нерозраховував, що рідні відкрутяться.
Але пощастило, всі гайки з колектора відкрутилися, одна вийшла зішпилькою. На кріпленні до каталізатора одну гайку зрізав болгаркою, але там звичайними болтами все стягується, так що висвердлюватинічого не доведеться. Стара гофра легко рукою відокремилася відтруби) Нову заварили звичайним інвертором, електродом 3мм черезвідсутність напівавтомата.Шви плюс\мінус гарні, після установки намашину — тиша)).Сусіди будуть раді.
І взагалі був здивований, що на машині встановленокаталізатор.Сітка з виду в нормі навіть :)
Заодно витягнув верхній відбійник задньої пружини, що відпав, якийкриво став і жорстко стукав на швидкості, коли проїжджав горби абопоглиблення дороги... З правого боку відбійник взагалі невиявлений)
До речі, за розмірами підходять відбійники з того ж ВАЗу, як іверхні опори пружин. Але це вже зовсім інша історія, займусьпізніше…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.