Ремонт стартера he is alive

Нарешті - то закінчив ремонт стартера. Не дочекавшись виходу нароботу (для розгортання втулок стартера) зідзвонився з мужиком, який займається ремонтом стартерів, генераторів і всьогоелектрообладнання на авто або мото Втулки він мені розгорнуврегульованою розгорткою.Тут я зрозумів, що на роботі я в себезвичайною розгорткою нічого б не зробив (вал ротора з різних боківпо-різному зношений і розгорткою потрібно цей розмір підігнати.Один мінус - довелося на кришці стартера обрізати, щоб бувнаскрізний отвір і розгортка проходила на крізь (що-небудьпридумаю, щоб закрити.) Стартер змастив, п'ятак на втягуючомуперевернув, все протер, переглянув, що втягуючого змастив.Щіткизалишив старі (від нових вони ні чим не відрізняються). Булапроблемка (може через неї стартер теж брав багато струму на себе) -на перемичці яка стуляє дві плюсові щітки майже не було ізоляції (може вона і замикала на масу).З проводами теж були невеликі трабли- на багатьох дротах не було клем, просто провід зачищений. І, звичайно, вони окислилися. Поставив скрізь де потрібно нові клеми, заізолював термоусадкою. Вчора все поставив, під'єднав, поставивздохлий старий акум (те що я купив б/у норм мутловський залишиввдома). І тут я офігел - в -12 морозу машинка на здохлому акку нормкрутить і завелася без проблем (за 2 тижні аж забув як вонапрацює). Але постала інша проблема. При заводі машина схопила, попрацювала кілька секунд, потім бавовна та дим з карба. Я далізаводжу, машинка знову завелася - попрацювала довше, але через те, що холодна і працювала не стійко знову заглухла, тільки з карба вжепішов не дим, а полум'я сантиметрів 15 і навіть трохи погоріло, апотім згасло. Я, звичайно, перелякався, відключив масу, все оглянув— нормально. Підозрюю, що це раннє запалення. Не може ж це бутичерез не налаштований карб (я в ньому замінив жиклери на трохименші, промив, продув і ще не налаштовував). Жиклери 135/170 та125/190. Хтось — що думає з цього приводу — пишіть.