Заміна форсунок на с3

Що можна сказати з цього приводу. Якщо є бажання, то протягом 4-5годин можна впоратися. Нічого складного немає, є маленькі нюанси, відкрутити щуп, зняти дросель, від'єднати половину корпусу щупа, щоб відкрутити кронштейн, який тримає колектор, і потихеньку тягнемоколектор вгору.Не рвати, а потихеньку, щоб нічого не поламати.Умене 2 форси вилізло з колектором, а 2 залишилося в голові, нічогострашного, я їх вилучив без будь-які прилади, хоч кажуть, що требаспеціальний інструмент.ВД 40 на допомогу.Наказу на форсунку іпотихеньку, обережно рухаємо її по колу, без фанатизму трохи вліво, трохи вправо.А потім по сторонах і тягнемо вгору, до мене всевийшло.
У зв'язку з тим, що все було розібрано, то я цим скористався іпочистив дросель, колектор і платівки, не знаю як вони називаються, що стоять у голові.
> Так, у колекторі пластини теж знімаються, все легко, знімаємофіксуючу пластинку, витягуємо шток і все, пластини в руках, всечистимо і збираємо назад.