DLS-DRL блок 2 в 1

Виникла думка встановити собі ходові вогні. Але так як не дужеподобається зовнішній вигляд з китайськими лампами як ходові, тобуло прийнято рішення робити скандинавський режим світла влауринівських фарах.
Було придбано блок у Nikish987
Прошерстивши мануали та інструкцію, вирішив не впроваджуватися впроводку, що йде безпосередньо до фар, а підключаться до блокузапобіжників.

Схема підключення
Затарившись клемами, кембриками і проводами поліз курочитипроводку. — просто наживо різав дроти до запобіжника, і подовжувавїх (це єдине, про що зараз шкодую). Часу пішла на підготовкупроводів, обтискання клем, припіканні термоусадки):
1. +12v - провів з салону до акумулятора (не забуваємо прозапобіжник)
2. OUT1/OUT2 - 18/19 запобіжник
2. OUT1/OUT2 - взяв з фари, врізавшись у проводку
3. EN «+» від 75X
4. EN «-» - не приєднував
5. DIS«+» - 15 запобіжник 23 запобіжник
6. DIS«-» - від кнопки, під ручником
7. KEY - до кнопки
8. Масу — до маси Через N кількість годин, розібравши половинуторпеди, таки все підключив.
про дрібниці:
1. Т.К. EN «+» працює при включенні запалювання - далекий починаєсвітити навіть коли авто просто стоїть. Але в планах підключити додатчика тиску олії (правда навіть не знаю, в який бік копати…)
2. Після того як зробив тестовий запуск - виявив, що стрілкитахометра і датчика палива судомно смикаються до того моменту, покиблок не розпалює фари. Далі все працює у штатному режимі. В якийбік копати навіть не знаю.

3. Поки що ще не освоїв принцип роботи. Не зміг налаштувати ходовівогні, постійно вмикалися стробоскопи. Моргання далеким під часроботи теж не працює - далекий на повну потужність працюють, іперемикання габаритів не вимикають світло далекого. Але тут мабутькосяк з налаштуванням блоку. Якщо підключати як зазначено вінструкції - труднощі не виникнуть. Врізався у проводку, яка йде дофари — і все запрацювало як годинник
Все має бути з фен-шуй