Поки Лісовик на ремонті вирішив потихеньку відновлювати донора. Буввстановлений двигун МеМЗ-969, хотів поставити таврійський алепередумав, багато мороки, все одно продаватиму. Передрал передок, поставив нові наконечники на кермо. Тяги.Перекліпав накладки нагальмівних колодках, купив нові гальмівні циліндрики, гальма звір, Зробив ручник працює ніби нормально, виїду спробую з гірки.Зараззаймаюся проводкою, так як вона була повністю знята і встановленана Лісовика, а з Лісовика вставляю. Зарядку і світло, а такзаводиться навіть їде, є повороти, аварійка, стопи, ліхтарізаднього ходу.Потрібно буде переставити лівий важіль на тарсіоні, виходить ліва сторона нижче.
Залишилось:проводку 2.Купити лобове скло 3. Пофарбувати, і десьпоганяти помісити бруд.
Під час роботи вилагоджуватиму фото.
Коментарі6
я новачок! що за карб такий?
Від 412 москалів.
Можна питання, накладки на колодки від якогось авто?
Вартий перехідник з низу штатного карбюратора, витрата для ЛуАЗу від 8 до 10 літрів (витрата штатного від 10 і вище), а на ЗАЗі буде літрів 5-7 на 100 км. Просто робота двигуна на такому карбюраторі чистіша, добре набирає обертів і тримає холостий хід.
такий солекс без перехідника стає? Яка витрата з ним?
Відмінна робота. Удачі у відновленні.